Система крепления рельсовых винтовых шипов
Железнодорожный винтовой шип(также известный как рельсовый винт или шинорез) — это стальной крепеж с резьбой, предназначенный для крепления рельсов к деревянным или бетонным шпалам посредством винтовой резьбы, обеспечивающий превосходное-сопротивление выдергиванию по сравнению с альтернативами без-резьбы. Изготовленные из низкоуглеродистых сталей, включая SAE1015, и среднеуглеродистых марок 35#, 45# и 40Mn2 с классами прочности от 4,6 до 8,8, эти шипы достигают прочности на разрыв 400–800 МПа в зависимости от спецификации.
Технические характеристики:
| Стандартный | Объем | Требования к материалам | Ключевые тесты | Приложение |
|---|---|---|---|---|
| АСТМ А66-21 | Стальные винтовые шипы для рельсов, шпал, шпал. | Электропечная-или кислородно-конвертерная-сталь; головки/резьбы горячей или холодной-формовки | Испытания на растяжение и изгиб | Североамериканские железные дороги |
| Серия UIC864-1 | Типы СС5, СС8, СС25, СС36 | К235, 35#, 45#, 40Мн2, 20МнСи | Размерная и механическая проверка | Европейские основные приложения |
| АС 1085.18-2003 | Винтовые шипы и резьбовые вставки | Стальные винтовые шипы для деревянных или бетонных вставок. | испытания древесины на выдергивание-; испытания крутящего момента; испытания на боковую нагрузку | Австралийские железные дороги |
| НБР 8497 | Бразильский стандарт для винтовых шипов | Углеродистая сталь SAE1015 | Химическая, микроструктурная, растяжение, твердость | Бразильские железные дороги |
Перспектива установки и обслуживания:
- Исследования на бразильских железных дорогах показывают, что винтовые шипы часто выходят из строя во второй зоне резьбы из-за концентрации напряжений при повышенных нагрузках на ось.
- Компьютерное моделирование подтверждает, что геометрия резьбы создает высокие концентрации напряжений; Модификации профиля резьбы могут увеличить срок службы без изменения состава стали.
- Сбои возникают в двух основных ситуациях: перегрузка во время установки или -усталость в процессе эксплуатации после миллионов циклов загрузки-последняя является наиболее повторяющейся и серьезной.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Сопротивление выдергиванию-: в 0,5–1,0 раза выше, чем у шипов Common Rail, но сопротивление тяге (боковому) на 50 % ниже-фундаментальный компромисс-, требующий тщательного выбора области применения.
- Рекомендуется для средних и тяжелых-нагрузочных линий, часто используемых промышленных путей и стрелочных переводов, где требуются более высокие-силы выдергивания.
- Из-за неудобства разборки и сложности регулировки колеи на железнодорожных стрелочных переводах обычно используются винтовые шипы, а не непрерывные магистральные пути.
Поставщик Gnee Professional
горячая этикетка : рельсовый винтовой шип для крепления легкорельсового транспорта, Китай рельсовый винтовой шип для крепления легкорельсового транспорта производители, поставщики, завод, Доступные железнодорожные шипы, Эффективное производство железнодорожных шипов, Точные железнодорожные шипы, Железнодорожные шипы мастерская, Отслеживайте установку Spikes, Отслеживание Spikes Production
