Описание
Технические параметры
Железнодорожные зажимы SKL - Адаптация к окружающей среде и устойчивость к коррозии
| Модель | Система защиты поверхности | Диапазон рабочих температур | Результаты испытаний на коррозионную стойкость | Сценарии целевого применения |
|---|---|---|---|---|
| СКЛ 3-Морской | Электрополировка + покрытие из ПТФЭ (50 мкм) | -30 градусов ~ 70 градусов | Нейтральный солевой туман: отсутствие красной ржавчины в течение 2000 часов. | Прибрежные железные дороги (соединительные линии морских портов) |
| СКЛ 14-Арктика | Низкотемпературное цинкование-(100 мкм) + пассивация | -60 градусов ~ 50 градусов | Холодное воздействие -60 градусов: отсутствие трещин после 50 циклов. | Арктические/вечные мерзлотные железные дороги (например, Сибирские линии) |
| SKL 1-Влажный | Двойной-слой Zn-алюминиевого сплава (80 мкм) | -40 градусов ~ 60 градусов | Относительная влажность 95 %: отсутствие коррозии в течение 18 месяцев. | Железные дороги тропических лесов (Юго-Восточная Азия) |
| СКЛ 12-Промышленный | Дакромет (15 мкм) + слой эпоксидной смолы | -20 градусов ~ 80 градусов | Испытание на промышленную пыль: покрытие не отслаивается в течение 3000 часов. | Зоны тяжелой-промышленности (возле сталелитейных и пластмассовых заводов) |
| СКЛ Инс 1-Пустыня | Керамическое композитное покрытие (30 мкм) | -50 градусов ~ 90 градусов | Испытание на абразивное истирание песком: потеря износа менее или равна 0,3 мм/год. | Железные дороги в пустыне (Ближний Восток/Северная Африка) |
Железнодорожные клипы SKL - Динамические нагрузки и пороговые значения отказов
| Модель зажима SKL | Номинальная сила зажима (кН) | Динамическая ударопрочность (кН) | Допустимое боковое смещение | Критерии отказа |
|---|---|---|---|---|
| СКЛ 3-Морской | 9–11 | Больше или равно 16 (одиночный удар) | Менее или равно 1,5 мм (при боковой силе 10 кН) | 1. Clamping force drop >20%; 2. Видимые трещины |
| СКЛ 14-Арктика | 10–12 | Больше или равно 18 (одиночный удар) | Менее или равно 1,3 мм (при боковой силе 12 кН) | 1. Cold brittleness fracture; 2. Deformation >2 мм |
| SKL 1-Влажный | 8–10 | Больше или равно 14 (одиночный удар) | Меньше или равно 1,6 мм (при боковой силе 8 кН) | 1. Corrosion-induced clamping force drop >25%; 2. Coating loss >30% |
| СКЛ 12-Промышленный | 7–9 | Больше или равно 15 (одиночный удар) | Менее или равно 1,4 мм (при боковой силе 9 кН) | 1. Elasticity loss >15%; 2. Засорение промышленной пылью. |
| СКЛ Инс 1-Пустыня | 8–10 | Больше или равно 16 (одиночный удар) | Меньше или равно 1,5 мм (при боковой силе 8 кН) | 1. Abrasion-induced thickness reduction >10%; 2. Сопротивление изоляции<10⁸Ω |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : железнодорожный стальной рельсовый зажим skl, Китай железнодорожный стальной рельсовый зажим skl производители, поставщики, завод, Эластичные рельсовые клипы, Качественные железнодорожные клипы, железнодорожные аксессуары, магнитное покрытие рельса, обработка поверхности рельса, Железнодорожные типы
