Железнодорожный всплеск(Railway Spike) - это своего рода железнодорожные гвозди в системе крепления железной дороги. В качестве общего железнодорожного крепежа, железнодорожный всплеск был впервые использован в 1832 году. Наряду с разработкой железнодорожной системы, тип и технологии железнодорожного шипа обновляются. Железнодорожный всплеск всегда используется с железнодорожными зажимами, железнодорожным галстуком и другими железнодорожными крепежными деталями, чтобы сыграть свою роль. Функция шипа железной дороги состоит в том, чтобы закрепить рельсы в его правильном положении, чтобы крепко прикрепить рельсы к железнодорожным связям. Кроме того, железнодорожный всплеск может обеспечить правильное положение железнодорожного датчика.
Благодаря 20 -летнему опыту в производственных железнодорожных крепежах, таких как железнодорожный шарнир, железнодорожный зажим, рельсовый крепление и другие железнодорожные крепежные элементы, GNEE Rail проводит анализ коррозии железнодорожных шипов.
Типы железнодорожных шипов
Железнодорожные шипы могут быть классифицированы на многие типы в соответствии с материалами и производительностью. Есть трек Spike, Semagon Vint Spike и тому подобное. Среди различных типов железнодорожных пиков наиболее распространенными типами являютсяСобака Спайкпесоквинтовые шипыПолем Эти железнодорожные шипы имеют разные использование, но их функция одинакова.
Грузоподъемный шип против механического железнодорожного всплеска
Общие железнодорожные шипы делятся на две категории: грузоподъемный железнодорожный всплеск и механический железнодорожный всплеск. Они оба легко обрабатывают и используют, просто используйте железнодорожный Spike Hammer, чтобы исправить. Но с точки зрения техники производства у них много различий. Blacksming Railroad Spike - это использование руки -, созданного способом, чтобы приготовить шип железной дороги. Таким образом, использование этого производственного процесса будет иметь определенный дефект. Например, поверхность будет частично поднята, вес железнодорожного всплеска будет более или менее и т. Д. Механический железнодорожный всплеск может быть хорошим способом избежать этих проблем. Но коррозия является неизбежной темой.
Типы железнодорожного шипа коррозии
Коррозия ячейки
Из -за железнодорожных шипов подвергаются воздействию атмосферы, активные анионы (такие как Cl - ионы в фекалии) содержатся в среде. Эти активные анионы адсорбируются в определенных точках на поверхности корня железной дороги, так что пассивирующая пленка металлической поверхности разрушается, что приводит к коррозии. Из -за области анода очень мала, поэтому скорость коррозии быстрая.
Коррозия расщелины
Когда железо и железо или железо и другие не - металлическая поверхность образует узкий зазор, движение материала было заблокировано в промежутке, которая образовает концентрацию батарей, что приведет к локальной коррозии расщелины. В среде концентрация кислорода увеличивается, а коррозия расщелины увеличивается; pH уменьшается, скорость анодного растворения увеличивается, а коррозия расщелины увеличивается.
Коррозия стресса
Период прижимается к спящим железнодорожными крепежками, а железнодорожный крепеж прижимается железнодорожным всплеском, который привязан к спящему и образуется неотъемлемой частью спящего. Когда пройдлен с высокой - скоростью, это даст сильное давление, трение, горизонтальную силу и упругую вибрацию на рельсы. Железнодорожный всплеск подвергается статическому растягивающему напряжению и роли циклического напряжения, когда поезд проходит.
Процесс железнодорожных шипов имеет три этапа. Первый этап - инкубационный период. В течение этого периода, из -за локализации процесса коррозии и влияния растягивающего напряжения, трещины исчезают.
Второй этап - развитие коррозионного растрескивания. На третьей стадии, из -за локальной концентрации растягивающего стресса, быстрый рост трещин привел к разрушению.
Причины коррозии
Атмосферная относительная влажность
Как правило, чем больше относительная влажность, тем больше вероятность образования водной пленки на поверхности железной дороги, тем дольше остается мембрана, что тем более вероятно, что атмосферная коррозия.
Температура
Поскольку существование разницы температур будет способствовать водяному пару на поверхности железа с образованием водной пленки, это обеспечивает условия коррозии.
Меры защиты
В целом, железнодорожный всплеск легко коррозировать. Как избежать коррозии и продления срока службы железнодорожного всплеска?
Во -первых, мы тщательно выбираем железнодорожные шипы. Чтобы избежать коррозии, вы можете выбрать сплав материала железной дороги. Использование анти - пиков коррозии является эффективным способом предотвращения коррозии шипа. Более конкретное традиция в отношении того, как защитить железнодорожный всплеск от коррозии?
Во -вторых, мы можем размазывать анти - коррозионное покрытие. С точки зрения этой части,GNEE RAILимеет передовые технологии. Как поставщик железнодорожного всплеска, они предоставляют много видов железнодорожных шипов. Кроме того, можно настроить поверхность шипа железной дороги. Натуральные, цинк, краска, масло и другие материалы, гни поддерживает их всех. Более того, Gnee Rail предоставляет сервис настройки. Клиенты могут настроить железнодорожные шипы в соответствии с их потребностями.
