Железнодорожные прокладки представляют собой упругие полиуретановые коврики, которые вставлены между стальными рельсами и железнодорожными шпалами, чтобы защитить верхушку спящего от ношения и воздействия.
GNEE RAIL разработал ряд высокопроизводительных эластичных железнодорожных прокладков для требований к жесткости и различных зон применения от трамваев через железнодорожные железной дороги стандартных измерений до линий тяжелых перевозки, особенно для систем прикрепления железнодорожных железнодорожных железной дороги E-Type и железнодорожных систем SKL с материалом HDPE/EVA/Rubber.
ПреимуществоEPDM (резиновая) железнодорожная площадка
Исключительное сопротивление старения окружающей среды:Демонстрирует выдающуюся погоду, озон, экстремальную температуру и химическую коррозионную устойчивость.
Высокая стабильность производительности:Единая молекулярная структура обеспечивает низкую постоянную скорость деформации при долгосрочной сжатии. Поддерживает прочную эластичность и эффекты демпфирования вибрации, последовательно амортизирующие воздействие на колеса и распределение нагрузок. Предлагает превосходную анти-creep и износостойкость.
Широкий приложение сфера приложения:Подходит для высокоинтенсивных операционных требований, таких как высокоскоростные железные дороги и линии тяжелых домов. Уменьшает частые замены, вызванные деградацией материала.
Технический параметр резиновой железной дороги
| Технический параметр | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость берег а | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение перед старом | MPA | Больше или равного 12,5 |
| Удлинение перед старением | % | Больше или равно 250 |
