Винт -шип - специализированныйЖелезнодорожный крепежСпециально разработано для бетонных спящих. Его уникальная спиральная конструкция хвостовика усиливает механическую блокировку и сопротивление трения с бетонным спящим, достигая превосходных характеристик привязки.
По сравнению с традиционнымсобачьи шипы, винтовые шипы демонстрируют значительно улучшенную сопротивление к эксплуатационным вибрациям и воздействиям, эффективно предотвращая ослабление и смещение железной дороги. Гниль-обработки GNEE Производители винтовые шипы с использованием высокопрочной сплавной стали, подверженной передовым процессам термообработки, обеспечивая исключительную устойчивость к износу и защиту от коррозии для требовательных средах дорожки.
Gnee Rail предлагает различные типывинтовые шипыи предоставляет услуги настройки в соответствии со спецификациями клиента.
SS Series Sleeper Vint
| Тип | Спецификация | Вес/кг | Поверхность | Стандартный |
| SS 13/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Естественный | АРЕМА |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Цинк | ГБ |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Краска | или |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Масло | В соответствии с вашими рисунками или образцами. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | В соответствии с вашими потребностями. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Квадратная головка винтовой шип
| Тип | Спецификация | Материал | Поверхность | Стандартный |
| Квадратная головка винтовой шип | M22*145 | 45# | Естественный | UIC |
| 55Q | Цинк | АРЕМА | ||
| M22*155 | Q235 | Краска | Дин | |
| M22*165 | или | Масло | ГБ | |
| M22*185 | В соответствии с вашими потребностями. | В соответствии с вашими потребностями. | или | |
| M22*195 | В соответствии с вашими рисунками или образцами. | |||
| Другие виды |
Шестигранный винт шип
| Оценка | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Механический | Прочность на растяжение: больше или равна 400 МПа | Прочность на растяжение: больше или равна 500 МПа | Прочность на растяжение: больше или равна 800 МПа | Прочность на растяжение: больше или равна 1000 МПа |
| Сила урожайности: больше или равна 240 МПа | Сила урожая: больше или равна 300 МПа | Сила урожайности: больше или равен 640 МПа | Сила урожайности: больше или равна 900 МПа | |
| Удлинение: больше или равно 22% | Удлинение: больше или равно 20% | Удлинение: больше или равно 12% | Удлинение: больше или равно 9% | |
| Холодное изгиб: 90 градусов | Холодное изгиб: 90 градусов | Холодное изгиб: 90 градусов | Холодное изгиб: 90 градусов | |
| без трещины | без трещины | без трещины | без трещины | |
| Поверхность | обычный (смазанный маслом), оксид черный, цинк, HDG, воск, битум, дакромет, шерда | |||
Двойная головка винтовой шип
| Размер: 23 × 174 |
| Оценка: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Сырье: 35# |
| Сырье: Q235, 35#, 45# |
| Обработка поверхности: простой (смазанный маслом), синий, цинк, HDG и т. Д. |
3 В спящий винт
| Тип | Измерение (мм) | Вес (кг) |
| V20-135 | M20×135 | 0.438 |
| V23-115 | M23×115 | 0.48 |
| V23-135 | M23×135 | 0.55 |
| V23-155 | M23×155 | 0.62 |
| V23-215 | M23×215 | 0.78 |
| V26-115 | M26×115 | 0.55 |
Винтовые шипы обычно используются в сочетании сжелезнодорожные прокладки, Эластичные клипыи другие железнодорожные крепежные элементы для формирования полных систем крепления, которые поддерживают безопасные соединения с железной и контрольной спящей. В отличие от пиков для собак, предназначенных для деревянных спящих, винтовые шипы лучше подходят для современных бетонных спальных конструкций, отвечающих повышению требований к стабильности высокоскоростных и тяжелых железных дорог.
Помимо поставки нескольких моделей винтовых всплесков, Gnee Rail также предоставляетSpike Plants, стержни измерения, эластичные крепления и различные болты/гайки, предоставление комплексных высококачественных решений для железнодорожных крепеж. Для профессиональной информации о продукте и технической поддержки, пожалуйстаСвяжитесь с GNEE RAIL.
