Основные причины ползучесть

Во время эксплуатации поезда колеса генерируют вертикальные, боковые и продольные силы на трассе. Эти силы, вместе с динамическими нагрузками, заставляют рельсы сгибаться в волне - подобной манере, создавая продольную тягу, которая может сдвинуть рельсы и даже спящих. Это движение называется рельсовым ползуческим.

Основные причины включают:

• Прогиб железной дороги при динамических нагрузках (основная причина)

 

• Продольные силы от прокатки и торможения колеса

 

• Изменения температуры в рельсах

 

• Воздействие колес на железнодорожных суставах

• Слабое прикрепление давления или недостаточное анти - ползучие устройства

• Низкое сопротивление балласта

• Прогибание железнодорожного железа является основной причиной, в то время как другие факторы усиливают ползучих.

Железнодорожные якоря Сделанная в одной - конструкциях из пружинной стали предназначена для крепления стального рельса на основе рельса, чтобы предотвратить продольные движения рельса, то есть «ползучий» рельса, вызванный изменением температуры, сорта, схемы движения и тормозных действий поездов.

GNEE RAILПредоставляет железнодорожные якоря для различных размеров рельсов, чтобы удовлетворить различные проблемы и требования. Наши производственные процессы на железнодорожных привязках гарантируют, что наши рельсовые якоря останутся доминирующими показателями на трассе. Наш профессиональный персонал предоставляет опыт и своевременные цитаты для того, что нужно, когда это необходимо.

Спецификации железнодорожных якорей