Разработка железнодорожной промышленности
Требования к локализации продуктов железнодорожных частей в соответствии с «протоколом встречи по изучению вопросов, связанных с железнодорожным локомотивом и оборудованием для прокатного запаса» Государственного совета, Министерство железных дорог сформулировало «Схема реализации для ускорения модернизации железнодорожных локомотива и оборудования для прокат -запасов», в котором четко указывается, что, обменяя рыночную и независимую инновационную инновации, в области разработчиков и разработчиков. будет эффективно улучшен, и международная конкурентоспособность предприятий будет повышена. «Планирование среднесрочной и долгосрочной железной дороги» предлагает быстро улучшить уровень железнодорожных частей и как можно скорее подходить к уровню развитых стран, а также для повышения уровня локализации оборудования в качестве важного содержания «одиннадцатого пятилетнего плана» и будущего строительства железной дороги. Поэтому при строительстве высокоскоростных железных дорог Министерство железных дорог имеет очень четкие требования для коэффициента локализации. Коэффициент локализации высокоскоростных железных дорог должен достигать более 70%, а 30% импортированных технологий и продуктов будут в основном сосредоточены в энергетической системе и электронной системе управления. Мы считаем, что основные железнодорожные детали, такие как эластичные элементы, подшипники моста, оси, крепежные элементы и подшипники, будут сначала производиться высококачественными домашними предприятиями.
Инвестиции в отрасль железнодорожных запчастей останутся на относительно высоком уровне в течение следующих 10 лет. На фоне быстрого развития железных дорог процесс локализации оборудования для железнодорожных частей станет ключом. Мы считаем, что при строительстве высокоскоростных железных дорог в будущем лидеры различных внутренних подсекторов улучшат всеобъемлющий уровень производства и уровень процесса за счет введения и переваривания иностранных технологий и сочетания независимых инноваций. Получив пользу от улучшения процветания отрасли, внутренние компании, перечисленные в списке, в отрасли железнодорожных запчастей имеют определенную инвестиционную ценность. Мы даем этой отрасли превосходный рейтинг.
В течение «Одиннадцатого пятилетнего плана» для железнодорожных частей министерство железных дорог энергично разрабатывает электрические локомотивы, которые будут составлять более 80% рабочей нагрузки на транспортировку и реализовать локализацию локомотивов передачи переменного тока. Поддержка разработки электрических локомотивов, которые могут адаптироваться к скорости 200 километров в час, и энергично развивать тяжелые грузовые локомотивы с весом оси 25 тонн. Количество локомотивов в 2010 году достигнет около 19, 000. Части железной дороги будут разрабатывать ключевые технологии для ЭМУ со скоростью 200 км/ч и выше, и вводят небольшое количество ЭМУ, чтобы как можно скорее реализовать локализацию и исследование ключевых технологий для эмусов со скоростями 300 км/ч и выше, и формируют способность локализации, поддерживающие условия, и всеобъемлющие способности, и всеобъемлющие способности, и всеобъемлющие способности, и всеобъемлющие способности, и всеобъемлющие возможности для достижений в конечном итоге, и в условиях В 2010 году конфигурация EMU достигла около 1, 000 наборов.
