Знания, связанные с железной дорогой

Давайте сравним разницу между внутренними и импортированными рельсами крана.

Когда дело доходит до рельсов, первое, что приходит на ум, это рельсы для поездов. Фактически, рельсы можно разделить на рельсы для железных дорог и рельсов с краном. Например, железнодорожные рельсы и рельсы троллейбуса в основном используются для тяжелой и точной нагрузки (Gantry Crane Grane Rails и Rane Rails) и т. Д., И широко используются в портовых кранах, доках, складах, сталелитейных заводах, электростанциях, суптиках, больших макиновых растениях и других складах. Внутренние железнодорожные рельсы широко используются в автоматизированных терминальных проектах.

1. Действительная сила:

Внутренние железнодорожные рельсы, как правило, стабильны при 690 МПа, в то время как импортные рельсы могут достигать 1080 МПа. Более часто используемая сила составляет 880 МПа.

2. Твердость поверхности отрывка:

Внутренняя 880 МПа, которая имеет уровень 90 кг в Китае, имеет общую твердость около 220 л.д., в то время как тот же уровень импортированных рельсов с краном, как правило, гарантирует минимальную стоимость твердости 260 л.с. Основная причина этого разрыва заключается в том, что все на иностранных крупных фабриках имеют длинные процессы, и ключевой шаг, который определяет их состав, то есть стали, контролируется самим собой; В то время как бытовые сталелитейные заводы, как правило, представляют собой короткопроцессорные сталелитейные заводы, а их сырье, сталелистые заготовки приобретаются на различных домашних фабриках, что приводит к нестабильному химическому составу стальных заготовков.

3. Служба жизни:

Низкая прочность бытовых продуктов вызывает слабую нагрузку, а срок службы и стабильность значительно снижаются. Импортируемые железнодорожные рельсы имеют более длительный срок службы и стабильность, потому что их производство контролирует весь процесс сырья, железного производства, стали стали и прокатки.

4. Стоимость стоимости:

На первый взгляд, внутренние материалы кажутся дешевыми, но если их более короткий срок службы и комплексные затраты учитываются, импортированные материалы относительно более экономически эффективны. Например, внутренние материалы имеют гарантированный срок службы в 2 года и гарантию в 1 год, что среднегодовая стоимость 2400 юаней; в то время как импортированные железнодорожные рельсы имеют гарантию в размере 8 лет.

Поэтому Китай в основном использует импортируемые железнодорожные рельсы в крупных проектах. Из-за более длительного срока службы они не только обеспечивают долгосрочную стабильную работу проекта, но и снижают комплексные затраты на техническое обслуживание. Если продукты нашей компании Rail Rail должны выиграть в новом раунде глобальной конкуренции, нам необходимо усердно работать над утонченным производством и небольшим производством.