Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Почему при производстве рельсовых зажимов используется термическая обработка?

Nov 27, 2025 Оставить сообщение

Почему при производстве рельсовых зажимов используется термическая обработка?

 

В системе железнодорожных путейрельсовые зажимы, часто называемые эластичными рельсовыми зажимами, железнодорожными зажимами. Какова функция рельсовых зажимов? Из-за деформации изгиба эластичных рельсовых зажимов на рельс действует давление пряжки, что может эффективно обеспечить надежное соединение между рельсами.

 

Как производитель OEM и OBM,ГНИ РЕЛЬСспособна не только производить широкий спектр широко распространенных типов рельсовых зажимов, таких как W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade и т. д., но также изготавливать продукцию с учетом конкретных требований наших клиентов.

 

rail elastic clip

 

Имя Рельсовый зажим
Тип Электронный клип (e1809, e2006, e2007, e2009 и т. д.)
Скл клип (skl1,skl3,skl12,skl14)
Или тип по чертежам клиентов
Материал 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
Химический состав (%) C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.
Твердость Для электронного клипа: 44-48HRC
Для зажима SKL: 42-47HRC
Утомительная жизнь для Dia.18 составляет 3 миллиона циклов без поломок.
для Dia.20 составляет 5 миллионов циклов без поломок.
Поверхность простой (промасленный), оксид черный, цветная покраска, HDG, цинкование...
Стандарт относится ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222

 

Термическая обработка используется при производстве рельсовых зажимов для повышения их прочности, твердости и долговечности, что позволяет им выдерживать большие нагрузки поездов, оставаясь при этом гибкими. Он упрочняет сталь, улучшая предел текучести и предотвращая поломку, а также может повысить износостойкость и общий срок службы зажима.

 

rail tension clip

 

Основные причины использования термической обработки:

 

  • Повышенная прочность и твердость:Термическая обработка упрочняет сталь, что повышает ее предел текучести и способность выдерживать огромные нагрузки от проходящих поездов.

 

  • Повышенная долговечность:Термическая обработка делает зажимы более прочными и устойчивыми к износу и истиранию, что продлевает срок их службы.

 

  • Повышенная гибкость:Специальный процесс термообработки, который может включать закалку, используется для обеспечения необходимой эластичности зажимов для выполнения своих функций, оставаясь при этом прочными и не допуская их хрупкости.

 

  • Усталостная устойчивость:Термическая обработка помогает зажимам сохранять прочность и усталостную устойчивость в течение многих циклов нагрузки.

 

  • Равномерная производительность:Термическая обработка обеспечивает стабильную работу всех крепежных элементов, что имеет решающее значение для поддержания устойчивости всего железнодорожного пути.

 

rail clip

 

Какова функция рельсового зажима?

 

  • Рельсовый путь поддерживает транспортное средство и крепится к шпале системой рельсового скрепления. Являясь основной частью системы рельсового скрепления, изгиб и деформация рельсового зажима создают силу обжатия рельсового пути, что обеспечивает надежное соединение между рельсовыми путями и сохраняет целостность рельсового пути. Кроме того, жесткий контакт транспортного средства и рельсового пути вызывает вибрацию, а эластичная структура рельсового зажима может поглощать энергию удара во время движения поезда, уменьшая тряску. Эластичный рельсовый зажим работает под действием повторяющихся переменных напряжений. Он подвергается различным воздействиям, таким как изгиб, кручение, усталость и коррозия. Когда транспортное средство проезжает мимо, оно также испытывает чрезвычайно высокую мгновенную ударную нагрузку.

 

rail elastic clip

 

  • С увеличением осевой нагрузки железнодорожного транспорта и улучшением скорости движения поездов, а также развитием городского железнодорожного транспорта и метрополитена рельсовый зажим как ключевое звено путевой структуры также постоянно развивается, и его значение привлекает все больше внимания со стороны различных стран. Для удовлетворения требований различных путей необходимы эластичные рельсовые зажимы с различными характеристиками. Например, на обычной линии требуется эластичный рельсовый зажим, отвечающий требованиям линий с большой нагрузкой и высокоскоростных-линий. Однако на бесшовном пути виадука, чтобы уменьшить взаимодействие между рельсом и мостом, сопротивление крепежа должно быть небольшим, упругий рельсовый зажим гарантированно должен иметь низкую степень стали, чтобы гарантировать, что потеря давления пряжки, вызванная сжатием нижнего слоя рельса при прохождении поезда, и крепеж не ослабнет.

 

ГНИ РЕЛЬСпредлагает широкий спектр продуктов и услуг, в том числе системы рельсового крепления OEM и OBM для обычных,-скоростных, тяжелых-перевозок и метрополитена. В ее портфолио входят рельсовые зажимы, подушки, соединительные пластины, болты и другие специализированные компоненты. Комплексное лабораторное оборудование гарантирует, что вся продукция соответствует строгим стандартам, включая международные стандарты EN 13146, EN 13481 и внутренние стандарты по туберкулезу в Китае.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!