Почему рельсовые зажимы часто используются в сочетании с другими рельсовыми креплениями?
Рельсовые зажимыиспользуются с другими креплениями, такими как соединительные пластины, болты и анкеры, поскольку необходима комплексная система для надежного и безопасного крепления рельсов к шпалам, управления усилиями и поддержания целостности пути. В то время как зажимы обеспечивают основную силу зажима, другие компоненты распределяют нагрузку, предотвращают движение, поглощают вибрацию и представляют собой комплексное и регулируемое решение для крепления.
В зависимости от применения и национальных стандартов эластичные рельсовые зажимы можно разделить на различные типы, включая рельсовые.Зажим e-, рельсовые зажимы SKL, рельсовый зажим Nabla, зажим Deenik, зажим для кранового рельса, рельсовый зажим для Россииа также другие стандартные рельсовые зажимы.

| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- | Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Кража |
Компоненты и их функции
- Рельсовые зажимы:Они обеспечивают основную упругую силу зажима, которая удерживает рельс против соединительной пластины, фиксируя рельс и поглощая удары и вибрацию от проходящих поездов.
- Соединительные пластины:Эти металлические пластины располагаются между рельсом и шпалой, распределяя нагрузку от рельса на шпалу и помогая поддерживать правильную ширину колеи.
- Крепежные болты/винты:Они закрепляют зажим и соединительную пластину на шпале (или бетонной опорной плите), обеспечивая необходимое натяжение для работы системы.
- Рельсовые анкеры:Они предотвращают продольное перемещение рельса по пути.

Как они работают вместе
- Рельс сидит насоединительная пластина, который крепится к спальному месту.
- рельсовый зажимзатем зажимается на основании рельса и соединительной пластине, обеспечивая необходимое давление вниз.
- Болтыиспользуются для надежного крепления зажима и соединительной пластины к шпале, создавая целостную и надежную систему крепления.
- Рельсовые анкерыдобавляются, чтобы предотвратить скольжение всей сборки по направляющей.

Такое сочетание компонентов создает надежную систему, достаточно прочную, чтобы выдерживать динамические нагрузки, и в то же время достаточно гибкую, чтобы поглощать вибрацию, обеспечивая безопасность и долговечность гусеницы.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!






