На что следует обратить внимание во время использования, чтобы рельсовые зажимы имели хорошую силу зажима?

Чтобы обеспечитьрельсовые зажимыЧтобы поддерживать хорошую силу зажима во время использования, необходимо уделять внимание множеству аспектов, включая установку, обслуживание и адаптацию к окружающей среде.

На этапе установки,необходимо использовать калиброванный динамометрический ключ и затягивать строго в соответствии с расчетным значением крутящего момента. Различные модели зажимов предъявляют особые требования к крутящему моменту; например, момент установки обычных пружинных зажимов типа I обычно контролируется в диапазоне 120–150 Н·м. Чрезмерный крутящий момент может привести к превышению предела упругости зажима и внутреннему повреждению, тогда как недостаточный крутящий момент не сможет создать эффективную силу зажима.

Во время установки,также необходимо обеспечить полный и плотный контакт зажима с поверхностями подошвы рельса/опорной плиты; любые посторонние предметы или неровности приведут к неравномерному распределению напряжения.

При ежедневном использовании, должна быть создана система регулярных проверок. Рекомендуется проводить систематическую проверку состояния зажима каждые три месяца, включая наблюдение за тем, находится ли пружинная полоса в нормальном рабочем положении, а также проверку на наличие видимых трещин или остаточной деформации. На тяжеловесных-автомобильных или высокоскоростных-железнодорожных линиях рекомендуется каждые шесть месяцев использовать электронный тестер крутящего момента для определения-проверки ослабления зажимного усилия. При падении значения крутящего момента более чем на 15% от первоначального значения требуется унифицированная регулировка.

Нельзя игнорировать влияние факторов окружающей среды на силу зажима.В районах со значительными перепадами температур частоту проверок следует увеличить во время сезонных переходов, так как тепловое расширение и сжатие рельса существенно влияют на напряженное состояние зажимов.

Что касается технического обслуживания, твердые частицы, такие как угольный шлак или руда, скопившиеся вокруг зажимов, следует своевременно очищать, поскольку эти абразивы ускоряют износ зажимов и ухудшают их упругое восстановление. Если зажимы слегка подверглись коррозии, очистите их проволочной щеткой и нанесите специальную анти-смазку от коррозии. Если соответствующие компоненты, такие как изолированные измерительные блоки или резиновые опорные пластины, устарели или повреждены, их необходимо заменить одновременно, поскольку выход из строя этих деталей может косвенно привести к ненормальному усилию зажима в зажимах.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!