Какие рельсовые крепления обычно используются с рельсовыми зажимами?
В составе железнодорожной скрепляющей системы,рельсовый зажимПредназначен для обеспечения давления пряжки на гусеницу при изгибе и скручивании. Эластичный рельсовый зажим – надежное соединение стальных рельсов. Функция основного рельсового зажима максимально обеспечивает целостность железнодорожного пути. Таким образом, эластичные рельсовые зажимы используются для предотвращения вертикального и горизонтального перемещения стального рельса относительно шпалы. Затем рельсовый зажим обеспечивает нормальную колею, чтобы обеспечить безопасность рельсового транспорта.
Рельсовые зажимы обычно используются с винтами, болтами, гайками и шайбами для крепления рельсов к шпалам, часто в сочетании со связующими пластинами и другими компонентами, такими как рельсовые подкладки. В частности, для бетонных шпал часто используются Т--болты, также используются винтовые шипы, а для деревянных шпал обычно используются собачьи шипы.
Распространенные крепления, используемые с рельсовыми зажимами
- Болты:
Используется для создания прижимной силы путем их затягивания для фиксации рельса.
Т-болтычасто используются с железными связями для бетонных шпал.
- Винтовые шипы:
Разновидность винтового шипа с резьбовым хвостовиком, ввинчиваемым в бетонные шпалы для прочного сцепления.
- Орехии шайбы:
Гайки навинчиваются на болты, чтобы обеспечить окончательное усилие зажима.
Пружинные шайбычасто используются с гайками и болтами для поддержания натяжения.
- Соединительные пластины:
Опорная плита, которая находится между рельсом и шпалой, часто с выступом, удерживающим рельс на месте и закрепленная системой зажимов и болтов.
- Рельсовые накладки:
Эластичные прокладки, расположенные между зажимом и направляющей, помогают поглощать удары и вибрацию.
ПНД
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| 3 | Удлинение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| 3 | Удлинение | % | >500 | 550 |
| 4 | Степень точки плавления | степень | 170-190 | 170 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резина
| Нет. | Технические параметры | Единица | Ценить |
|---|---|---|---|
| 1 | Жесткость | КН | 90-130 |
| 2 | Твердость по Шору А, степень | степень | 72-80 градусов |
| 3 | Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| 4 | Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| 5 | Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
Конкретные примеры систем
- Клипсы типа E-, SKL и Nabla:Это распространенные типы эластичных рельсовых зажимов, которые работают с различными болтами, винтовыми шипами и другими компонентами современных путевых систем.
- Система крепления кулака:Система, в которой используются рельсовый зажим, опорная пластина и изолированный стальной штифт.
- Клип Деника:Часто используется с чугунными плечами и ребристыми опорными плитами для поддержания-высоких температур.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает широкий спектр продуктов и услуг, в том числе системы рельсового крепления OEM и OBM для обычных,-скоростных, тяжелых-перевозок и метрополитена. В ее портфолио входят рельсовые зажимы, подушки, соединительные пластины, болты и другие специализированные компоненты. Комплексное лабораторное оборудование гарантирует, что вся продукция соответствует строгим стандартам, включая международные стандарты EN 13146, EN 13481 и внутренние стандарты по туберкулезу в Китае.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
