Что такое железнодорожное соединение?
Рельсовый стык – это место соединения двух рельсов на пути. Поскольку рельсы производятся ограниченной длины, на каждой железнодорожной линии есть стыки, где заканчивается один рельс и начинается следующий. Компоненты, используемые в этих соединениях, называются накладками, соединительными стержнями или пластинами рельсовых соединений. Они являются незаменимыми частями системы рельсового соединения и в основном используются для стыкового соединения двух рельсов, обеспечивая плавность перехода, прочность конструкции и правильность соосности рельсов.
Почему железнодорожные стыки важны
Рельсовые стыки играют ключевую роль в обеспечении безопасной и бесперебойной работы системы железнодорожного транспорта. Они удерживают два конца рельсов в точном положении, так что колеса поезда переходят с одного рельса на другой без риска удара или схода с рельсов. Они передают вертикальную нагрузку на шарнир и противостоят изгибающим моментам, создаваемым проезжающими колесами. Соединения также поддерживают ширину колеи на концах рельсов, предотвращая растягивание пути под нагрузкой. Короче говоря, качество соединения напрямую влияет на комфорт езды, уровень шума, стоимость обслуживания и общую безопасность.
Функции и дизайн рыбной пластины
Накладка представляет собой стальной стержень, сечение которого с обеих сторон соответствует стенке рельса. Он крепится к стенке рельса через отверстия для болтов, обычно с двумя или четырьмя болтами на соединение, вместе с гайками и пружинными шайбами. Накладка перекрывает зазор между двумя концами рельса и удерживает рабочие поверхности на одном уровне. Поскольку шарнир является наименее жесткой частью гусеницы, накладки должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять изгибу и усталости, а болты необходимо затягивать с правильным моментом и регулярно проверять.
Сочлененная гусеница против сварной гусеницы
В обычном шарнирном пути на каждом конце рельса используются накладки, его легко устанавливать, регулировать и заменять, что делает его пригодным для второстепенных линий, подъездных путей, мостов и временных путей. Непрерывно сварной рельс уменьшает количество стыков и снижает частоту технического обслуживания, но для управления тепловым перемещением по-прежнему требуются компенсаторы или регулировочные переключатели через определенные промежутки времени. В современных высокоскоростных-и тяжеловесных-магистральных линиях в основном используются сварные рельсы, тогда как шарнирные пути по-прежнему широко используются в промышленности и на низких-скоростных перевозках.
Специальные типы соединений
Изолированные стыки применяются на участках рельсовых цепей для предотвращения прохождения электрического тока через стык, что важно для систем сигнализации на электрифицированных или автоматически блокируемых линиях. Клеевые изолированные соединения сочетают изоляцию со клеевым соединением для большей прочности. Компромиссные соединения соединяют рельсы разных сечений, например, когда более легкий рельс встречается с более тяжелым рельсом. Каждый тип должен выбираться в зависимости от сечения рельса, требований к нагрузке и сигнализации.
Проверка и обслуживание железнодорожных стыков
Рельсовые стыки являются одними из самых нагруженных участков пути и должны регулярно проверяться. Проверьте накладки на наличие трещин, болты на предмет ослабления и концы направляющих на предмет повреждений и износа. Поддерживайте зазор соединения в пределах указанного диапазона температуры рельса. Своевременно заменяйте изношенные накладки и поврежденные болты и повторно -затягивайте болты после первоначальной стабилизации. Правильная смазка болтов и правильный момент затяжки предотвращают заклинивание и преждевременную усталость.
Часто задаваемые вопросы
Q:Для чего используется рыбная пластина?A:Накладка соединяет два конца рельса, удерживая их на одном уровне и передавая нагрузку на соединение, обеспечивая плавное и безопасное движение.
Q:Почему рельсовые стыки имеют решающее значение для безопасности?A:Соединения поддерживают выравнивание рельсов и ширину колеи на концах рельсов, предотвращая удары, расползание пути и риск схода с рельсов.
Q:Что такое изолированный железнодорожный стык?A:Это соединение с изоляционными материалами, препятствующее прохождению электрического тока, защищающее рельсовые системы сигнализации.
Q:Как накладки крепятся к рейке?A:Накладки прикрепляются к стенке рельса через отверстия под болты, обычно с помощью двух или четырех болтов, гаек и пружинных шайб на каждое соединение.
Q:Какой тип пути требует меньше стыков?A:Непрерывно сварной рельс значительно сокращает количество стыков, снижая частоту технического обслуживания на магистральных-линейных и высокоскоростных-путях.
