Железнодорожный путь, также известный как железнодорожный рельс, является основным компонентом железнодорожного пути. Рельсовые пути направляют колеса транспортного средства вперед, несут нагрузку от колес и переносят нагрузку на железнодорожные шпалы. Существует несколько видов железнодорожных путей, включая легкорельсовый транспорт, тяжелый рельсовый транспорт и крановый рельс. Легкорельсовый транспорт и тяжелый рельсовый транспорт классифицируются по весу на метр рельса. Легкорельсовый транспорт обычно включает 8 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг и т. д. Тяжелый рельсовый транспорт включает 38 кг, 43 кг и так далее.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Крановый рельс | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Для соответствия различным размерам разных стран мира стальные рельсы могут быть обработаны в соответствии с международными стандартами, такими какГБ, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE,и т. д.
Чем отличается крановый рельс от монорельса?
Крановый рельс (или мостовой кран) перемещает грузы по осям X, Y и Z (длина, ширина, высота), используя два параллельных рельса для прямоугольного покрытия, выдерживая тяжелые грузы. В монорельсе используется один рельс, по которому грузы перемещаются по одному линейному пути (оси X/Y) для повторяющихся перемещений из одной-точки-точки, что идеально подходит для более легких материалов и стационарных производственных линий, обеспечивая чистоту полов без покрытия всей площади.
Крановый рельс (мостовой кран)
- Движение: Полная ось X, Y, Z (длина, ширина, высота) для прямоугольного покрытия.
- Конструкция: две параллельные балки взлетно-посадочной полосы с движущимся по ним мостом (или тележкой).
- Грузоподъемность: более высокая грузоподъемность, рассчитана на более тяжелые грузы и большие площади.
- Лучше всего подходит для: универсального подъема всей рабочей зоны, тяжелой сборки, крупных компонентов.
Монорельс (Монорельсовый кран)
- Движение: преимущественно X (вдоль рельса) и Z (подъем вверх/вниз), часто с изогнутыми участками.
- Конструкция: Одиночная (моно) рейка, часто подвешенная к потолку.
- Емкость: меньшая емкость, подходит для более легких грузов.
- Лучше всего подходит для: повторяющихся линейных потоков материалов (от A до B), производственных линий, сборки, покраски.
Что мы можем сделать?
GNEE RAIL предлагает крановые рельсы QU70, крановые рельсы QU80, крановые рельсы QU100 и крановые рельсы QU120 стандартной длины 12 м и материала U71Mn.
Крановые рельсы серии QU — это модели продукции, которые GNEE RAIL всегда имеет на складе. Наш постоянный запас рельсов превышает 3000 тонн. Обычно мы можем доставить стандартную железнодорожную продукцию серии QU, имеющуюся на складе, в указанный вами порт в течение недели.
Между тем, мы также можем настроить длину и материал рельса в соответствии с вашими функциональными потребностями. Вы можете выбрать гусеницу длиной от 9 до 12,5 м или небольшое количество коротких гусениц длиной от 6 до 9 м в качестве подходящего решения, которое может удовлетворить очень немногим вашим особым требованиям. В соответствии с вашими требованиями также приемлемы рельсы более высокой прочности с использованием таких материалов, как U75V, U78CrV.
| Марка стали | C(%) | Си | Мин. | Кр | V | P | S | Предел прочности (Rm/МПа) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 1080 |
Кроме того, мы также предоставляем услуги по обработке крановых рельсов, такие как резка специальных размеров, гибка, сверление, покраска, гальванизация и т. д. На заводе имеется линия по производству оборудования для гибки растяжением, которая может сгибать рельсы в соответствии с чертежами. Короче говоря, основываясь на многолетнем опыте, GNEE RAIL предлагает вам наиболее подходящие решения по проектированию и монтажу подкрановых путей по самым конкурентоспособным ценам.
GNEE RAIL — хорошо-известный поставщик крановых рельсовых систем в Китае. Мы можем предоставить вам универсальные-опорные изделия для рельсовых систем, включая рельсовые зажимы, состоящие из привариваемого нижнего зажима и болтового верхнего зажима с резиновым выступом, а также рельсовые болты и гайки, стальные опорные пластины, накладки для соединения рельсов, резиновые эластомерные прокладки под рельсом, опорные стальные балки. Они экспортируются по всему миру вместе с рельсами как часть крановых рельсовых решений.
В области аксессуаров для кранов мы можем помочь вам решить большинство ваших проблем и предоставить вам лучший сервис.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
