Обрезанный шип, также называемый собачьим шипом или обрезанным путевым шипом, представляет собой тип железнодорожных шипов, используемых для крепления Т- железнодорожных рельсов и связующих пластин к деревянным шпалам. Он имеет заостренный проникающий наконечник с квадратным хвостовиком, а нижняя часть головки шипа наклонена, чтобы соответствовать верхней поверхности основания рельса. Наконечник в форме клина-врезается поперек волокон в шпалу, что придает шипу удерживающую силу.
Структура срезанного шипа
Острый шип состоит из головки в форме буквы L-или собачьей{1}}формы, квадратного стержня и заостренного кончика с плоским-краем. Головка выступает в сторону так, что ее наклонная нижняя сторона давит на основание рельса, а хвостовик вбивается в деревянную шпалу. Острие с плоским-краем предназначено для прорезания волокон древесины при вбивании, обеспечивая надежный захват без предварительного-сверления в большинстве стяжек из мягкой древесины. Поскольку головка и хвостовик выполнены за одно целое, шип не имеет швов и сварных швов, что повышает его прочность и срок службы.
Функция в треке
Обрезанные шипы крепят рельс и соединительную пластину к деревянной шпале, сохраняя правильную ширину колеи и предотвращая вертикальное и боковое перемещение рельса при движении транспорта. Они также передают нагрузку от колеса с рельса через шпалу на шпалу. Срезанные шипы вместе с рельсовыми анкерами и другими крепежными элементами сохраняют геометрию пути стабильной и сокращают объем работ по техническому обслуживанию. Для более тяжелых грузов шипы часто комбинируются с соединительными пластинами, которые распределяют нагрузку по более широкой площади шпалы и предотвращают врезание шипа в древесину.
Общие размеры и материалы
Обычные размеры шипов включают 5/8 дюйма на 6 дюймов, 9/16 дюйма на 5-1/2 дюйма, 3/8 дюйма на 3-1/2 дюйма и 1/2 дюйма на 3-1/2 дюйма. Наиболее широко используемые размеры магистральных деревянных шпал составляют 5/8 x 6 дюймов и 9/16 x 5-1/2 дюйма. Материалы включают марки углеродистой стали, такие как Q235, 45# и 55#, а также нержавеющую сталь, предназначенную для работы в агрессивных средах. Шипы обычно упаковываются в бочонки по 50, 100 или 200 фунтов для удобства обращения с ними на путях.
Сценарии применения
Срезанные шипы широко используются в угольных шахтах, золотых рудниках, плантациях сахарного тростника, торфяных полях, садоводческих участках, парках отдыха и на некоторых тяжелых-железных дорогах. Они особенно подходят для деревянных шпал, где требуется быстрый монтаж и экономичное крепление. Для легкорельсового транспорта, крановых рельсов и временных путей шипы меньшего размера обеспечивают достаточную удерживающую силу, тогда как на линиях перевозки тяжелых грузов используются шипы самого большого размера вместе с прочными соединительными пластинами. Производство соответствует множеству международных стандартов, включая GB, AREMA, ASTM, BS и UIC, а продукция может изготавливаться по чертежам или образцам клиентов.
Установка и обслуживание
Обрезанные шипы вбиваются в шпалу с помощью шипорезного молотка или автоматической машины для забивания шипов. Шип должен входить под правильным углом, чтобы скошенная головка равномерно давила на основание рельса, а хвостовик не перегибался во время езды. В стяжках из твердой древесины предварительное-сверление пилотного отверстия предотвращает раскалывание древесины. Во время технического обслуживания проверяйте шипы на предмет ослабления, коррозии, погнутости хвостовиков и повреждений головки и незамедлительно заменяйте поврежденные шипы. Шипы с покрытием горячего-оцинкования или другой отделкой рекомендуется использовать во влажных и прибрежных районах для продления срока службы.
Распространенные заблуждения
Распространенным заблуждением является то, что на бетонных шпалах можно использовать срезанный шип. Нарезные шипы предназначены для деревянных шпал; бетонные шпалы требуют винтовых шипов с пластиковыми дюбелями. Еще одно заблуждение состоит в том, что чем длиннее шип, тем лучше удерживающая сила. Длина шипа должна соответствовать толщине галстука, иначе острие может выступать через нижнюю часть галстука. Некоторые также считают, что после установки шипы не требуют обслуживания. Фактически, шипы могут ослабнуть при динамической нагрузке, и их необходимо проверять и-закреплять или заменять во время проверки пути.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Что такое обрезанный шип?
A:Обрезанный шип, также называемый собачьим шипом, представляет собой железнодорожный костыль с квадратным-стержнем, заостренным кончиком и наклонной головкой, используемый для крепления рельсов и привязок пластин к деревянным шпалам.
Вопрос: Чем срезанный шип отличается от винтового шипа?
A:Срезанный шип вбивается в древесину и захватывается за счет трения, а винтовой шип имеет резьбу и вкручивается в предварительно-просверленное отверстие, что обеспечивает более высокое сопротивление-выдергиванию.
Вопрос: Каковы распространенные размеры обрезанных шипов?
A:Обычные размеры: 5/8 x 6 дюймов, 9/16 x 5-1/2 дюйма, 3/8 x 3-1/2 дюйма и 1/2 x 3-1/2 дюйма.
Вопрос: Из каких материалов изготавливаются режущие шипы?
A:Углеродистые стали, такие как Q235, 45# и 55#, а также нержавеющая сталь, предназначенная для агрессивных сред.
Вопрос: Можно ли использовать вырезанные шипы на бетонных шпалах?
A:Нет, нарезные шипы предназначены для деревянных шпал. Бетонные шпалы требуют установки винтовых шипов с помощью пластиковых дюбелей.
Вопрос: Как упаковываются и доставляются отрезанные шипы?
A:Обычно они упаковываются в кеги по 50, 100 или 200 фунтов для удобства обращения на путевой площадке.
