Что такое стальная рельсовая система?

Что такое стальная рельсовая система?

Система стальных рельсов представляет собой комплексную путевую структуру для поездов, состоящую из параллельных стальных рельсов, прикрепленных к шпалам (шпалам) на балласте, предназначенных для направления транспортных средств, выдерживающих огромный вес и обеспечивающих гладкую и прочную поверхность для транспортировки. Он состоит из специализированных рельсов, шпал, зажимов, креплений и балласта из высокоуглеродистой стали, образующих основу железных дорог, горнодобывающей промышленности и портовых операций.

Ключевые компоненты стальной рельсовой системы

• Стальные рельсы: основная направляющая и-несущая поверхность, имеющая форму двутавровой-балки (или "工" по-китайски) для обеспечения прочности, изготовленная из высококачественных-стальных сплавов, обеспечивающих долговечность.

• Шпалы (стяжки): деревянные, бетонные или стальные балки под рельсами, которые удерживают их на нужном расстоянии и передают нагрузку на балласт.

• Балласт: щебень под шпалами, который обеспечивает дренаж, распределяет вес и сохраняет устойчивость путей.

• Крепления: такие компоненты, как рельсовые зажимы, шипы и болты, которыми рельсы крепятся к шпалам.

• Стрелочные переводы: специальные участки пути, позволяющие поездам менять пути.

Что такое стальной рельс?

Стальной рельс — это тяжелый стальной стержень особой формы, образующий непрерывный путь для поездов, направляющий колеса, выдерживающий огромные нагрузки и обеспечивающий гладкую поверхность, обычно с профилем, похожим на асимметричную двутавровую балку (голова, перемычка, основание) для непосредственного крепления на шпалах (шпалах), изготовленных из высоко-углеродистой стали для обеспечения прочности, твердости и износостойкости в железнодорожных системах.

Стальные рельсы можно разделить на три основных типа в зависимости от веса стальных рельсов. Это легкие рельсы, тяжелые рельсы и крановые рельсы.

• Скоростной трамвайподдерживается для легкого-трамвая, легкорельсового-поезда и монорельсового поезда. Из-за ограниченной загрузки автобусов и простой инфраструктуры тяжелые рельсы не подходят для идеальной системы. Потому что тяжелые стальные рельсы увеличат бюджет строительства. В этом заключается существенная разница между легкорельсовым транспортом и тяжелым железнодорожным транспортом.

• Тяжелые рельсынаиболее распространены в нашей повседневной жизни. Железнодорожный путь в значительной степени относится к тяжелым рельсам. Тяжелый рельс относится к весу более 60 кг на метр. Обычный размер тяжелого рельса: рельс 5 кг, рельс 60 кг и рельс 75 кг. У тяжелого рельса поверхность разрушения больше, чем у легкорельсового транспорта, поэтому тяжелые рельсы могут выдерживать гораздо большее давление. GNEE RAIL поддерживает различные тяжелые рельсы, такие как рельсы 60 кг и 75 кг. Кроме того, наша продукция соответствует стандарту GB2585-2007.

• Крановые рельсы :Другой вид тяжелого рельса — это крановый рельс. Рельсы QU70 и рельсы QU80 представляют собой обычный размер крановых рельсов. Наши крановые рельсы соответствуют стандарту YB/T5055-93.

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как американские, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок