Что приводит к выходу из строя рельсовых зажимов?
A рельсовый зажимявляется важным крепежным устройством, предназначенным для крепления стальных рельсов к шпалам. Эти зажимы обеспечивают надежное соединение между рельсами и шпалами, сохраняя при этом целостность пути при температурном-расширении и сжатии. Рельсовые зажимы также поглощают удары, возникающие при прохождении поездов, снижая нагрузку на структуру пути.

Рельсовые зажимы выходят из строя из-за сочетания факторов, в том числеусталость металлаот повторяющихся поездных нагрузок,неправильная установка, иэкологический стресснапример, колебания температуры и коррозия. Другие причины включают чрезмерную силу из-за неровностей пути, таких как проскальзывание или гофрирование рельса, а также производственные дефекты.
Распространенные причины неудач
Усталость металла: Наиболее распространенная причина. Это происходит, когда материал зажима со временем ослабевает и трескается в результате повторяющихся циклов напряжений. Этот процесс может быть ускорен такими факторами, как высокая скорость поезда или большие нагрузки на ось.
Неправильная установка: Неправильная установка зажима, например, использование неправильных инструментов, приложение слишком большого или слишком малого усилия или смещение его, может создать дефект, который приведет к преждевременному выходу из строя.
Коррозия: Воздействие окружающей среды может вызвать коррозию зажимов, ослабляя материал и делая его более подверженным поломкам. Это также может повлиять на основание направляющей, в результате чего зажимы ослабнут или выйдут из строя.

Факторы окружающей среды:
Изменения температуры: Экстремальные температуры могут привести к расширению или сжатию рельсов, создавая дополнительную нагрузку на зажимы и влияя на свойства их материала.
Состояние и выравнивание трассы:
Сползание рельсов. Продольное перемещение рельсов может создавать сжимающие или растягивающие силы, вызывающие нагрузку на зажимы.
Неровности геометрии пути. Такие проблемы, как изношенные рельсы или гофры рельсов, могут вызвать аномальные нагрузки и вибрации, которые ускоряют выход из строя зажимов.
Производственные дефекты. Зажимы могут выйти из строя, если у них есть производственный дефект, который не был обнаружен до установки.
Перегрузка. Использование зажимов сверх расчетной нагрузки может привести к их преждевременному выходу из строя.

Являясь производителем OEM и OBM, компания GNEE RAIL способна не только производить широкий спектр широко распространенных типов рельсовых зажимов, таких как W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade и т. д., но также изготавливать продукцию с учетом конкретных требований наших клиентов.

| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- | Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Кража |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!






