Железнодорожные прокладки представляют собой упругие полиуретановые коврики, которые вставлены между стальными рельсами и железнодорожными шпалами, чтобы защитить верхушку спящего от ношения и воздействия.
Начальная жесткость железнодорожной прокладки предназначена для того, чтобы не быть высокой, чтобы их относительная деформация под пружинным зажимным ног значительно. Таким образом, он может гарантировать, что железнодорожная прокладка поддерживается в тесном контакте с рельсом, несмотря на любые вертикальные движения последнего.
GNEE RAILпредлагает железнодорожные прокладки в различных материалах, в том числеHDPE, EVA, резина и полиуретан высокой плотностии т.д. Эти прокладки применяются к рельсам UIC54, UIC60, BS80 фунтов и размера BS100 фунтов, и могут быть настроены с канавками или без них в различных конструкциях, в зависимости от требований клиента.
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равного 98 | 98(A) |
Ева
| EVA: полиэтилен 80%, винил ацетат 20%. | |||
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
| Технический параметр | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость берег а | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение перед старом | МПА | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение перед стареющим | % | Больше или равно 250 |
