Системы рельсового крепленияимеют широкий спектр применения и являются основным компонентом обеспечения устойчивости пути и безопасности поездов. Их основная функция — прочное крепление рельсов к деревянным или бетонным шпалам, предотвращение бокового и продольного смещения рельсов и поглощение вибраций и ударов, возникающих во время движения поезда.
Различные типы крепежных систем, такие какE-зажим, SKL, KPO, Nabla, тип WJ,иБыстрый клипи т. д., используются в конкретных сценариях в соответствии с требованиями дорожки.
На высокоскоростных-железнодорожных линияхЭлектронный-клипиСКЛ-системыобычно используются. Системы E-зажимов обеспечивают упругий зажим, обеспечивая устойчивость пути при высокочастотных вибрациях-от быстро-движущихся поездов. Системы SKL в сочетании с винтами, плоскими шайбами и пластиковыми втулками обеспечивают более высокую силу зажима и долговечность, обеспечивая точную ширину колеи и плавную работу поезда.
Система рельсового крепления SKL
| Элемент | Натяжной зажим SKL | Винтовой шип SS35 | Плоская шайба | Пластиковый дюбель | Направляющая пластина | Железнодорожная площадка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Материал | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | Оценка 4,6: Q235 Класс 5,6: 35# Класс 8,8: 45# |
Q235 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) | Армированный нейлон 66 (PA66) | ЭВА или резина |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Для тяжелых грузовых железных дорог,КПО иБыстрый клипСистемы быстрого крепления получили широкое распространение. В этих системах используются болты, гайки и пружинные шайбы, обеспечивающие сильное-сопротивление выдергиванию и долгосрочную-стабильность, а также способность выдерживать высокие нагрузки.
Система рельсового скрепления КПО
| Элемент | Рельсовый зажим | Болт | Орех | Простая шайба | Винтовой шип | Пружинная шайба | Опорная пластина |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 |
| Материал | Q235 | 4.6 | 4 | Q235 | 4.6 | 38Si7 | КТ450-10 |
| Вес единицы (кг/шт.) | 0.67 | 0.302 | 0.153 | 0.05 | 0.553 | 0.08 | 7.932 |
| Обработка поверхности | Цинк | Цинк | Цинк | Цинк | Горячая-оцинковка | Горячая-оцинковка | Простой |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Системы крепления Наблачасто применяются в городском транспорте и на высокоскоростных-скоростных линиях, сочетая прочность зажима и электрическую изоляцию, обеспечивая безопасность и одновременно отвечая требованиям электрифицированных путей.
| Элемент | Набла клип | изолятор | Винтовой шип | Пружинная шайба ИЛИ Пластиковый дюбель | |
|---|---|---|---|---|---|
| Количество | 2 | 2 | 2 | Пружинная шайба | Пластиковый дюбель |
| 2 | 2 | ||||
| Материал | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Армированный нейлон 66 (PA66) | Оценка5.6:35# | ML08AI | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Кроме того, системы рельсового скрепления подходят для мостов, туннелей, кривых путей и промышленных железных дорог. В этих случаях вспомогательные компоненты, такие как рельсовые прокладки, рельсовые изоляторы, соединительные пластины, болты, винты и пластиковые втулки, играют решающую роль в распределении нагрузки, гашении вибраций и электрической изоляции, гарантируя долгосрочную-стабильность и безопасность путевой системы.
ГНИ РЕЛЬСможет предоставить качественную и безопасную систему рельсового крепления для различных железнодорожных путей. Мы можем предложить систему крепления зажимного типа, систему крепления рельсов SKL, систему крепления рельсов KPO, крепление пружинного лезвия для высокоскоростных железнодорожных путей, обычных рельсов или метро.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
