Каковы преимущества битумной обработки поверхности рельсовых зажимов?
Рельсовый зажим, также называемый эластичным рельсовым зажимом, он используется для скрепления железнодорожных путей с помощью железнодорожных шипов, рельсовых подушек, путевых болтов и рельсовых стержней. Также обычно используется как часть системы рельсового скрепления. На железнодорожной линии существует огромный спрос на рельсовые зажимы, около 7000 шт. на километр, что напрямую связано с безопасностью на железнодорожном транспорте.

Применение битумной обработки поверхности рельсовых эластичных зажимов повышает их эксплуатационные характеристики, обеспечиваязащита от коррозиии улучшение ихдолговечность. Такая обработка создает барьер против влаги, солей и химикатов, что помогает предотвратить появление ржавчины и продлевает срок службы зажима.

Защита от коррозии
- Битумирование поверхности создает защитный слой, который действует как барьер против влаги, солевых брызг и промышленных химикатов, предотвращая ржавчину и коррозию.
- Это имеет решающее значение для продления срока службы зажимов, особенно в суровых условиях.
Повышенная долговечность
- Защитное покрытие помогает зажимам противостоять износу, истиранию и другим формам повреждений, которые могут возникнуть при повторяющихся нагрузках на железной дороге.
- Это способствует общей целостности и надежности системы рельсового скрепления.
Являясь ведущим производителем железнодорожных скреплений в Китае,ГНИ РЕЛЬСКомпания чрезвычайно способна производить эластичные рельсовые зажимы для любого типа нагрузки на ось и ось для фиксации стальных рельсов на деревянных, стальных или бетонных шпалах. Мы предлагаем различные типы эластичных рельсовых зажимов с диаметром стального стержня от 12 мм до 20 мм. Мы производим различные виды эластичных рельсовых зажимов с плоским носком для широкой колеи, с нагрузкой на носки от 850 кгс до 1100 кгс и способны обеспечить любой вид нагрузки на носки и осевые нагрузки для фиксации рельсов на деревянных, стальных или бетонных шпалах.
При прогибе пружинной стали 9,1 мм усталостная долговечность составляет до 5 миллионов циклов без разрушения.
- Материал: 60Си2Мна
- Поверхность: Обычная, черная окраска, красная окраска.
- Минимальный заказ: 5000 шт.
- Упаковка: полиэтиленовые пакеты и деревянные поддоны или по требованию клиента.

| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- | Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Кража |
Кроме того, ГНИ РЕЙЛпредлагает широкий спектр продуктов и услуг, в том числе системы рельсового крепления OEM и OBM для обычных,-скоростных, тяжелых-перевозок и метрополитена. В ее портфолио входят рельсовые зажимы, подушки, соединительные пластины, болты и другие специализированные компоненты. Комплексное лабораторное оборудование гарантирует, что вся продукция соответствует строгим стандартам, включая международные стандарты EN 13146, EN 13481 и внутренние стандарты по туберкулезу в Китае.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!






