Каковы особенности железнодорожной накладки?
Рельсовые колодкипредставляют собой упругие компоненты (часто резина/полиуретан), размещаемые под рельсами, обладающие превосходной эластичностью, амортизацией и демпфированием вибрации, а также устойчивостью к износу и старению, позволяющие распределять нагрузки на колеса, снижать шум, защищать шпалы, повышать устойчивость пути и обеспечивать электрическую изоляцию, продлевая срок службы всей железнодорожной системы. Ключевые особенности включают высокую прочность, стабильность размеров, устойчивость к теплу/холоду/старению, а также конструкцию с ребрами или канавками для лучшего захвата.
Основные характеристики железнодорожной площадки:
- Вибрация и поглощение ударов: смягчает удары поездов, снижая шум и передачу вибрации.
- Распределение нагрузки: распределяет тяжелые нагрузки на колеса по большей поверхности, предотвращая концентрированное напряжение.
- Снижение износа и усталости: Защищает опору рельса и шпалы от истирания и усталости.
- Электрическая изоляция: предотвращает утечку электрического тока, что имеет решающее значение для систем сигнализации.
- Стабильность: способствует общей устойчивости пути и правильному расположению рельсов.
Материальные и конструктивные свойства железнодорожной площадки:
- Материалы: обычно натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности или полиуретан.
| Рельсовая накладка из HDPE | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
| Резиновая накладка на рельс | ||
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
- Долговечность: Высокая устойчивость к старению, истиранию, теплу и холоду.
- Эластичность: обеспечивает определенную эластичность и меньшую деформацию сжатия.
- Элементы дизайна: Могут иметь канавки или контуры для улучшения сцепления и рассеивания вибрации.
Особенности Rail Pad от GNEE RAIL
- Амортизация ударов, устойчивость к старению, стойкость к истиранию, стабильность, устойчивость к тепловым нагрузкам. Резиновые накладки на рельсы изготавливаются из натурального каучука, бутадиен-стирольного каучука, клея на основе хлоропренового каучука, полиэтилена высокой плотности и этиленвинилацетата. Резиновые накладки на рельсы производства GNEE RAIL обладают многими характеристиками, такими как высокая эластичность, отсутствие-деформации и-разрывов в широком диапазоне температур.
- Длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание и замену.
- Мы можем производить различные стандарты резиновых подкладок из различных материалов. Резиновые подкладки подходят для деревянных железнодорожных шпал, бетонных железнодорожных шпал и стальных железнодорожных шпал.
Как профессиональный и опытный производитель железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСсертифицирован ISO9001/2008. На сегодняшний день на наших линиях по производству железнодорожных колодок установлено более 130 комплектов машин, а годовая производственная мощность может достигать 2 000 000 комплектов. Наш продукт обслуживает клиентов по всему миру и получает единодушную оценку.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
