Какие типы винтовых шипов существуют на железной дороге?

A железнодорожный костыль — крепежное устройство, предназначенное для крепления рельсов к шпалам путем пробивки или привинчивания, обеспечивающее устойчивость к продольным и поперечным силам, а также предотвращающее перемещение под осевой нагрузкой и вибрацией.ГНИ РЕЛЬСпоставляет полный ассортимент шипов, включая винтовые шипы 3 В, винтовые шипы и стандартные рельсовые шипы для рельсов GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, с обработкой поверхности и вариантами индивидуальной настройки, а также техническую поддержку и логистику.

Какие типы винтовых шипов существуют на железной дороге?

В железнодорожном машиностроениивинтовые шипы(также называемые шипами вагонных винтов или железнодорожными винтами) представляют собой резьбовые крепления, используемые для крепления рельсов или опорных плит к шпалам, в основном деревянным шпалам, а иногда и бетонным шпалам с помощью пластиковых дюбелей. По сравнению с приводными собачьими шипами винтовые шипы обеспечивают более высокое сопротивление-выдергиванию, лучшую виброустойчивость и более длительный срок службы, что делает их пригодными для тяжелых-грузовых, промышленных и крановых рельсовых операций. Классификация винтовых шипов в основном основана на форме головки, форме резьбы и среде применения, а не только на размере.

Одним из распространенных типов являетсяшип винта с квадратной головкой, который имеет квадратную головку, предназначенную для установки гаечным ключом. Этот тип широко используется на обычных железнодорожных путях и промышленных подъездных путях, поскольку он обеспечивает надежный момент затяжки и легко устанавливается и снимается во время технического обслуживания. Обычно он устанавливается вместе с опорными плитами и подушками рельсов, что улучшает распределение нагрузки и защиту шпал.

Еще одним широко используемым типом являетсяшип винта с шестигранной головкой, который совместим со стандартными торцевыми или гаечными инструментами. Шурупы с шестигранной головкой популярны в механизированных системах монтажа и технического обслуживания, особенно на промышленных железных дорогах и подкрановых путях, где требуется постоянный контроль крутящего момента. Шестигранная головка также позволяет лучше автоматизировать процессы крепления, снижая трудоемкость на месте.

Для рынков Европы и Африки очень важной категорией являетсяВинтовой штырь 3 В, изготовленный по стандарту NF F50-006. Этот тип имеет особую геометрию резьбы и размеры головки, соответствующие опорным плитам, используемым во французских и связанных с ними железнодорожных системах. Винтовой шип 3V обычно используется на магистральных железных дорогах, стрелочных переводах и участках мостов, где требуется более высокое продольное сопротивление и стабильное удержание колеи. Он также доступен с различными классами прочности и обработкой поверхности для различных климатических условий.

Рельсовый шип, один из продуктовГНИ РЕЛЬС, используется для соединения стального рельса с рельсовой шпалой или соединения рельсовой пластины и рельсовой шпалы вместе. Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений, компания GNEE RAIL предлагает различные виды железнодорожных креплений, отвечающие требованиям клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая накладка, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи предоставлены Клиент, мы будем производить качественную продукцию соответственно.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.