Эластичный рельсовый зажим типа I и типа II
Существует много типов эластичных рельсовых зажимов, например Тип I, Тип II и Тип III. Независимо от типа, зажимным компонентом в основном является эластичный рельсовый зажим. За счет изгибной деформации упругого рельсового зажима на путь оказывается прижимное давление, обеспечивающее длительное надежное соединение путей, сохранение целостности пути, предотвращение относительного продольного и поперечного перемещения пути. Перевод на общий английский.
Разница между эластичным рельсовым зажимом типа I и типа II
Фабрика GNEE готова объяснить различия между эластичными рельсовыми зажимами типа I и типа II, помогая пользователям больше узнать о них.
- Разница в силе зажима: эластичные рельсовые зажимы типа I имеют недостаточную силу зажима; Эластичные рельсовые зажимы типа II имеют более высокую эластичность по сравнению с типом I.
- Разница в диапазоне: эластичные рельсовые зажимы типа I имеют меньший диапазон упругости; Эластичные рельсовые зажимы II типа имеют относительно больший диаметр, не менее 10 миллиметров.
- Разница в характеристиках применяемых рельсов: эластичные рельсовые зажимы типа I обычно используются для крепления стальных рельсов плотностью 50 кг/м; Эластичные рельсовые зажимы типа II используются для соединения рельсов плотностью 60 кг/м.
Эластичный рельсовый зажим работает под действием повторяющихся переменных напряжений. Он выполняет множество функций, таких как изгиб, скручивание, усталость и коррозия. Когда по нему проезжают транспортные средства, он также выдерживает высокие мгновенные ударные нагрузки, поэтому требования к характеристикам упругих рельсовых зажимов очень строгие.
