Разница между тяжелой железной дорогой и скоростным железом

01 Классификация и функция рельсов

Rail, также известный как Track Steel, является ключевым компонентом железнодорожных путей и разделен на тяжелые рельсы и легкоруглетов. Его спецификации измеряются с номинальным весом на метр. Основная функция рельса состоит в том, чтобы направлять колеса локомотивов и транспортных средств вперед, при этом оказывая огромное давление, принесенное колесами и передавая их в спящие. Кроме того, он должен обеспечить непрерывную, гладкую и наименьшую устойчивую катание на колесах. В электрифицированных железных дорогах или автоматических блочных зонах рельсы также могут играть роль как часть трассы.

02 Типы и применение тяжелых рельсов

Тяжелые рельсы с номинальным весом более 30 килограммов на метр в основном делятся на общие рельсы и рельсы из крана. Общие рельсы обычно используются для укладки линий ствола железной дороги, выделенных линий, кривых и туннелей. Длина стандартных рельсов, как правило, составляет 12,50 метров или 25. Они могут противостоять большим силам. В ранних магистральных железных дорогах использовались 38 кг рельсов, но в настоящее время используются 50 кг и 60 кг тяжелых рельсов.

03 типы и применение скоростного железнодорожного транспорта

Светоруст с номинальным весом меньше или равным 30 кг на метр, обычно используется для городского железнодорожного транспорта или более короткого транспортировки на расстоянии. Он похож на тяжелые рельсы, но в дизайне легче и может соответствовать требованиям прочности на трассе конкретных линий. Системы скоростного транспорта широко используются в современных городских транспортных сетях из -за их гибкости и экономики.