Критерии отбора для железнодорожных шипов
Железнодорожный всплеск, казалось бы, незаметный железнодорожный аксессуар, на самом деле играет жизненно важную роль. В транспортной сети дорог и железных дорог он молча играет важную роль в руководстве направлением, предотвращая превышение скорости и дорожно -транспортные происшествия. Хотя всплеск спиральной железной дороги не является заметным во всей структуре явки, его роль нельзя игнорировать.
Материал и спецификации железнодорожных шипов имеют решающее значение для их применения и производительности в явках железной дороги. Выбор железнодорожных шипов с подходящими материалами и спецификациями может обеспечить их превосходную долговечность и стабильность во время использования, что обеспечивает безопасность и гладкость железной дороги. Следовательно, при покупке железнодорожных пиков нам необходимо тщательно рассмотреть факторы материалов и спецификаций, чтобы гарантировать, что выбранные железнодорожные шипы могли удовлетворить фактические потребности.
Как тип железнодорожного шипа, винтовой стержень изготовлен из q 235- стали, которая строго следует за техническими стандартами GB700.
Спецификация резьбы на винтовом стержне составляет M24, и ее основной размер должен соответствовать положениям GB196. В то же время толерантность к резьбе контролируется в соответствии со стандартом 8G GB197.
Поверхность винта должна быть неповрежденной и свободной от любых вмятин, вспышек, заусенцев, ожогов или оксидов, которые могут повлиять на его использование.
Производство резьбовой головки ногтей должно соответствовать стандарту GB2, чтобы обеспечить его качество и производительность.
Нижни на нижней части винта должны быть аккуратными, пряжка для резьбы должна быть завершена, и не должно быть никаких следов расщепления.
Резьки в верхней части винта также должны быть завершены без царапин и заусенцев, чтобы гарантировать, что винт может быть вкручен свободно, а двойные кончики зубов, царапины и винты также должны быть нетронуты.
Потоки в нижней части головки ногтя принимают специальную спецификацию M25.6 × 6- D24.
На поверхности конуса спирального гвоздь не должно быть ковцов трещин, и трещины не должны распространяться на корпус стержня.
Все винты должны проходить физические испытания на растяжение, и винты не должны ломаться, когда нагрузка достигает 130 кН.
