Описание продуктов
01 линейная и обследование транспортных средств
После определения плана шлифования, инженерная секция предоставит следователям на месте соответствующую информацию о линии, рельсах и управляемых транспортных средствах. Основываясь на этой информации, следователи проведут подробное исследование разделов обычного состояния и ключевых разделов заболеваний рельсов, записывать состояние рельсов и собирать данные их профиля. Расследование охватывает широкий спектр тем, в том числе различные заболевания, условия износа, условия гофра и условия трещины рельсов. Кроме того, коллекционеры профилей транспортных средств также расследуют основные управляемые транспортные средства на линии, собирают данные профиля автомобиля пассажирских и грузовых транспортных средств в состоянии износа и обеспечат основу для персонализированного проектирования профиля профиля железной дороги.
02 Целевой профиль шлифования
Персонализированная группа по разработке профиля профиля железной дороги будет глубоко проанализировать проблемы и железнодорожные заболевания, обнаруженные при расследовании линии, и обрабатывает данные профиля собранного транспортного средства. Основываясь на минимизации ползучести на колесах и теории контактов с соединением на колесах, они используют соответствующее программное обеспечение для динамического моделирования, чтобы установить реальную динамическую модель связи с движением транспортного средства, а также данные о текущей линии. В сочетании с соответствующим вспомогательным программным обеспечением, разработанным независимо, сложные расчеты проектирования профиля шлифования и проверки выполняются для окончательного получения персонализированных профилей шлифования железной дороги для различных разделов.
03 Дизайн схемы шлифования
После завершения проектирования профиля шлифования команда разработчиков схемы сравнит профиль проектирования с фактическим профилем железной дороги и сформулирует схемы шлифования для различных разделах. Процесс проектирования основан на принципе минимизации количества шлифования, чтобы гарантировать, что шлифовальный автомобиль может напрямую использовать схему проектирования для измельчения профиля рельса в соответствии с требованиями проектирования. Для разделах, которые требуют ремонта шлифования, схема проектирования будет приоритет для работы с дефектами, одновременно принимая во внимание требования профиля при решении дефектов, чтобы достичь цели как решения дефектов, так и оптимизации профиля.
04 Техническое объяснение
Перед началом операции шлифования персонал службы на месте проведет технические объяснения с разделом инженерии и большим разделом машины и подробно обсуждает выполнимость схемы шлифования и меры предосторожности в реализации, чтобы обеспечить плавную реализацию схемы.
05 шлифование и оптимизация
После начала операции шлифования персонал службы на месте будет следовать за транспортным средством для записи состояния рельсов до и после шлифования и сбора соответствующих данных профиля. Поскольку шлифовальная способность различных шлифовальных транспортных средств и фактического состояния рельсов может отличаться, в течение 2-3 через несколько дней после начала операции шлифования, техники должны подтвердить и оптимизировать план для обеспечения качества шлифования.
06 Результат принятие
После того, как операция шлифования будет завершена, результаты шлифования будут проверены, чтобы обеспечить соответствие ожидаемым требованиям железнодорожное состояние. Каждая ссылка в этом процессе имеет решающее значение, и вместе представляют собой полный процесс реализации персонализированного профиля железнодорожного профиля.
После того, как операция будет завершена, обслуживающий персонал на месте организует принятие с помощью инженерного участка и большой секции машины, чтобы строго оценить качество шлифования. В ходе процесса принятия персонал службы на месте проведет принятие в соответствии с соответствующими стандартами, сформулированными Компанией, среди которых принятие профиля железной дороги принимает метод управления индексом GQI. Кроме того, будет проведена комплексная проверка на другое согласие на принятие, чтобы обеспечить соответствие результатам шлифования ожидаемых требований.
07 Последующее наблюдение
После того, как шлифование и принятие каждой линии завершены, мы установим точки наблюдения в некоторых важных разделах и проведем регулярные измерения и отслеживание. Таким образом, мы можем постоянно наблюдать, анализировать и суммировать изменения состояния и эффекты шлифования рельсов. В то же время мы также предоставим целевое руководство по обслуживанию линии и следующей стадии шлифовальных работ на основе результатов наблюдения.
