Требуется ли обработка поверхности эластичных рельсовых зажимов типа E?
Обработка поверхности – это не дополнительная функция, а важнейший процесс, обеспечивающий долгосрочную-надежностьЭластичные рельсовые зажимы типа E-. Поскольку эти зажимы постоянно подвергаются воздействию окружающей среды, они неизбежно подвергаются воздействию дождя, влажности, соли и даже промышленных химикатов.
| Железнодорожные зажимы E Технические характеристики | ||||
| Тип | Электронный клип (e1809, e2006, e2007, e2009 и т. д.) | |||
| Скл клип (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Или тип по чертежам клиентов | ||||
| Материал | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Химический состав (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. |
| Твердость | Для зажима e: 44-48HRCДля зажима skl: 42-47HRC | |||
| Утомительная жизнь | для Dia.18 — 3 миллиона циклов без поломок, для Dia.20 — 5 миллионов циклов без поломок. | |||
| Поверхность | однотонный (промасленный), оксид черный, цветная покраска | |||
| Стандарт относится | ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222 | |||
Без защитного поверхностного слоя основной металл очень подвержен коррозии. Ржавчина не только уменьшает-площадь поперечного сечения зажима, но и значительно снижает его усталостную прочность, создавая точки зарождения мелких трещин, которые в конечном итоге могут привести к преждевременному выходу из строя при циклической нагрузке, что представляет серьезную угрозу для безопасности треков.
Различные процессы обработки поверхности предлагают целевые решения по защите. Наиболее распространенное простое смазывание обеспечивает базовую защиту, подходящую для кратковременного-хранения и засушливых внутренних условий. Оксидное чернение создает плотный черный оксидный слой, обеспечивающий аккуратный внешний вид и умеренную коррозионную стойкость, широко используемый в городском транспорте и на железнодорожных линиях общего назначения. В суровых условиях, таких как высокая влажность, прибрежные районы или воздействие-солей, цинкование (особенно электро-гальванизация или горячее-цинкование погружением) является лучшим выбором, обеспечивая более надежную и эффективную защитную анодную защиту. В особых случаях можно использовать более продвинутые методы, такие как покрытие эпоксидной смолой.
Поэтому выбор конкретной обработки поверхности должен основываться на конкретных условиях окружающей среды и расчетном сроке службы железнодорожной линии. Правильный выбор существенно продлевает срок службы зажимов и снижает затраты на техническое обслуживание в течение жизненного цикла.
ГНИ РЕЛЬСпоставляет эластичные рельсовые зажимы типа E- с наиболее подходящими вариантами обработки поверхности, адаптированными к экологическим потребностям вашего проекта. Мы гарантируем, что каждый продукт проходит строгий контроль качества, что обеспечивает прочную основу для безопасности вашей трассы.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
