Профиль A120 и стандарт DIN 536
Рельс A120 определен европейским стандартом DIN 536-1:1991 как крановый рельс с плоским дном и шириной головки 120 мм, шириной основания 220 мм, высотой 105 мм и толщиной стенки 72 мм. Его номинальная масса составляет 100 кг на метр. Широкое основание и небольшая высота придают профилю низкий центр тяжести, а это именно то, что нужно тяжелым козловым кранам, когда они ускоряют, тормозят и перемещают грузы по терминалу.
Это философия дизайна, отличная от философии стандартного железнодорожного рельса. Рельс поезда высокий и тонкий, чтобы проходить между шпалами, а А120 короткий и массивный, чтобы опираться на сплошную стальную балку. В результате получается взлетно-посадочная полоса, которая устойчива к изгибу, наклону и боковому смещению при интенсивных точечных нагрузках.
Почему рельс A120 выдерживает тяжелые портальные нагрузки
Четыре инженерные особенности объясняют пригодность A120 для тяжелых-козловых кранов. Во-первых, основание высотой 220 мм распределяет вертикальное давление колес на большую площадь подошвы и балки, защищая несущую конструкцию от разрушения. Во-вторых, приземистая геометрия обеспечивает высокое боковое сопротивление силам, возникающим при запуске и остановке козлового крана. В-третьих, головка диаметром 120 мм обеспечивает большой объем изнашиваемой стали, поэтому рабочая поверхность остается неизменной даже при работе с портом с высокой-цикловой нагрузкой. В-четвертых, профиль можно прокатывать из высоко-прочных марок, устойчивых к поверхностному разрушению и контактной усталости при прокатке.
| Параметр | Типичное значение для рельса A120 |
|---|---|
| Ширина головы | 120 мм |
| Ширина основания | 220 мм |
| Высота рельса | 105 мм |
| Толщина полотна | 72 мм |
| Номинальная масса | 100 кг на метр |
| Общие оценки | У71Мн, 900А, С1100 |
| Предел прочности | 880 Н на квадратный мм и выше |
| Типичный диапазон нагрузки на колесо | От 60 до 80 метрических тонн на колесо |
Выбор марки материала
Стандартным-выбором для тяжелых условий эксплуатации является сталь U71Mn или сталь марки 900A с минимальной прочностью на разрыв 880 Н на квадратный миллиметр и твердостью по Бринеллю примерно от 260 до 300 HBW. Эти свойства придают рельсу достаточную износостойкость для непрерывной эксплуатации терминала. Для экстремальных условий эксплуатации хром-ванадиевые марки, такие как S1100, обеспечивают более высокую твердость и лучшую устойчивость к деформации при нагрузках на колеса в верхней части диапазона.
Условия эксплуатации также должны влиять на выбор марки. Прибрежные порты и химические заводы требуют защитных покрытий или горячего-оцинкования погружением для защиты от коррозии, а для установок в холодных-регионах нужны сплавы с гарантированной ударной вязкостью при низких-температурах.
Практика установки и соединения
Секции рельсов A120 обычно поставляются длиной 12-метров и соединяются алюминотермической сваркой, образуя непрерывную взлетно-посадочную полосу. Сварное соединение исключает воздействие механических соединений, что защищает колеса крана и продлевает срок службы как рельса, так и конструкции крана. Масса 100 кг на метр требует тяжелого подъемного оборудования во время установки, а рельс необходимо крепить с помощью прочных-приварных зажимов, усиленных резиновых подкладок и высокопрочных подошв, соответствующих основанию 220 мм.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какова максимальная нагрузка на колесо рельса А120?Ответ: Практический диапазон обычно составляет от 60 до 80 метрических тонн на колесо для стандартного промышленного применения, при этом точный предел зависит от марки стали и опорной конструкции.
Вопрос: Можно ли сварить рельс А120 в беспрерывный путь?А: Да. Алюминотермическая сварка является стандартным методом создания гладкого бесстыкового взлетно-посадочного пути А120, исключающего удары по стыкам и продлевающего срок службы рельса и подкрановых колес.
Вопрос: Используется ли рельс A120 для внутренних мостовых кранов?А: Да. Это отличный выбор для тяжелых внутренних мостовых кранов на сталелитейных заводах и электростанциях, где присутствуют очень высокие вертикальные нагрузки, а не только для наружных козловых кранов.
Вопрос: В чем разница между рельсом A120 и рельсом QU120?О: A120 соответствует европейскому стандарту DIN 536 с широким основанием и небольшой высотой, а QU120 соответствует китайскому стандарту YB/T 5055 с более высокой и узкой секцией. A120 предлагает превосходную боковую устойчивость.
Вопрос: Усложняет ли установку рельс A120 вес?О: Для массы 100 кг на метр требуется тяжелое подъемное оборудование, но именно эта масса обеспечивает рельсу длительную-долговечность и устойчивость к деформации при интенсивном движении крана.
Вопрос: Как твердость рельса защищает беговую поверхность?A: Твердая поверхность в диапазоне от 260 до 300 HBW предотвращает образование грибов и сплющивание головки, что обеспечивает плавный контакт колес крана и снижает частоту технического обслуживания.
