Объяснение форм крепления рельсов: шип, зажим, зажимная-пластина, предварительно напряженные плиты и системы эластичных прокладок.
1. Фиксация шипа
A шип— это металлический гвоздь, используемый для фиксации рельсов, а фиксация шипов — широко используемый метод. В основном его используют для прибивания рельсов к деревянным или бетонным шпалам. Для установки требуется молоток и установочные инструменты, а головка шипа вгоняется заподлицо или немного ниже фланца основания рельса. Этот метод фиксации в основном подходит для вновь проложенных путей на второстепенных линиях, промышленных подъездных путях и участках с низкой-скоростью, где требования к нагрузке и скорости являются умеренными.
2. Фиксация зажимом
Хомутовая фиксация удерживает основание рельса с помощью зажимных устройств и в основном делится на три типа: V-образные зажимы, эластичные V-образные зажимы и утолщенные пластинчатые зажимы. Преимущество фиксации зажимом заключается в том, что она обеспечивает более стабильную удерживающую силу и лучшее удержание калибра; однако он требует более высоких технических требований, более жестких производственных допусков и более тщательного процесса установки, чем простая фиксация шипов.
3. Зажимная-фиксация пластины (крепление-системы пластин)
Крепление пластины зажима- сочетает в себе пластину зажима или крепежную пластину с полотном дороги в целом для фиксации рельсов. Эластичные зажимы (например,SKL-типи системы типа E-) прижимают подошву рельса к опорной плите посредством усилия зажима, и опорная плита крепится к шпале или плите. Эта форма фиксации обеспечивает эластичный зажим, хорошие характеристики защиты от-расшатывания и постоянную продольную фиксацию и широко используется на высокоскоростных-железных дорогах и междугородних железных дорогах, где динамическая устойчивость имеет решающее значение.
4. Крепление дорожного полотна из предварительно напряженного бетона
Крепление земляного полотна из предварительно напряженного бетона повышает устойчивость и безопасность рельсов за счет разделения земляного полотна на несколько сегментов и их предварительного напряжения по отдельности. Контролируя внутреннее напряженное состояние бетона, система уменьшает образование трещин, ограничивает дифференциальную осадку и повышает общую жесткость путевой конструкции. Обычно он применяется в безбалластных путевых системах для высокоскоростных-сетей.
5. Фиксация эластичной подушечки
Эластичная подушечкаПри фиксации устанавливается упругая прокладка между рельсом (или опорной плитой) и балластом или шпалой. Подушка обеспечивает буферизацию и балансировку нагрузки, гашение вибрации и ударов проходящих поездов, снижение шума и защиту шпалы и балласта от преждевременного разрушения. Такая форма делает железную дорогу более устойчивой и удобной и обычно используется на городских железнодорожных перевозках и участках,-чувствительных к вибрации.
6. Руководство по выбору
| Форма фиксации | Типичное применение | Ключевое преимущество |
|---|---|---|
| Фиксация шипа | Второстепенные линии, разъезды, низкоскоростные-пути | Простой, недорогой, легкий в обслуживании |
| Фиксация зажимом | Промышленные пути, специальные участки | Стабильная фиксация, хорошее удержание калибра |
| Зажимная-фиксация пластины | Высокоскоростные-железные дороги и междугородные железные дороги | Эластичный зажим, защита от-ослабления |
| Предварительно напряженное бетонное полотно | Безбалластный высокоскоростной-гусеничный путь | Высокая жесткость, низкая осадка |
| Эластичная фиксация подушечки | Городские рельсы, участки,-чувствительные к вибрации | Гашение вибрации, снижение шума |
Различные формы фиксации подходят для разных типов железных дорог и технологических требований. В железнодорожном строительстве соответствующая форма крепления рельсов должна выбираться в соответствии с фактическими условиями на линии, классом скорости, нагрузкой на ось и стратегией технического обслуживания.
Запросить характеристики и цены на рельсовые крепления
Системы крепления рельсов различаются в зависимости отструктура пути, тип рельса, требования к нагрузке и условия эксплуатации.. Системы шипов, зажимов, зажимов-пластины, предварительно напряженных плит и эластичных прокладок обеспечивают различные методы крепления и поддержки рельсов.ГНИ РЕЛЬСпоставляет системы и компоненты рельсового скрепления для различного применения на железных дорогах и промышленных путях.
