Как сохранить железнодорожную площадку?
Рельсовые колодки(под-подушками рельса) — упругие функциональные элементы, устанавливаемые между рельсом и шпалой (или путевой плитой). Изготовленные в основном из резины, полиуретана, этиленвинилацетата и других материалов сердцевины, они обладают такими характеристиками, как амортизация ударов, распределение нагрузки, снижение шума и вибрации, а также противо-изоляция от износа. Они являются ключевыми компонентами железнодорожного транспорта, обеспечивающими устойчивость путевой конструкции, продлевающими срок службы деталей, повышающими безопасность и комфорт эксплуатации.
| Рельсовая накладка из HDPE | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
| Резиновая накладка на рельс | ||
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Обслуживание железнодорожных площадок сосредоточено на«регулярный осмотр + защита + стандартная замена», со следующими особенностями:
- Ежедневные проверки должны совпадать с плановым техническим обслуживанием гусениц, уделяя первоочередное внимание проверкам на предмет растрескивания, смещения и ослабления посадки колодок. Очистите окружающий мусор, масляные пятна и скопившуюся воду. В особых условиях, таких как прибрежные или чрезвычайно холодные регионы, необходимо уделять внимание проблемам коррозии и охрупчивания.
- Специализированные проверки должны проводиться каждые6-12 месяцев. Если остаточная деформация сжатия превышает20%(согласно EN 13481), уровень устойчивости падает ниже40%, или площадь повреждения превышает10%, требуется немедленная замена.
- Для замены: ослабьте крепления, поднимите рельс (менее или равно 10 мм), очистите контактные поверхности, замените колодкой той же спецификации, затяните крепления со стандартным крутящим моментом и еще раз проверьте ширину колеи. Для высокочастотных-линий, таких как тяжелые-железные дороги или городские метрополитены, цикл проверки следует сократить, уделив особое внимание критическим участкам, таким как зоны стрелочных переводов.
Рельсовая площадка под рельсом может выполнять такие функции.
Распределите нагрузку на большую поверхность
Устранить концентрацию нагрузки и усталостное напряжение
Компенсирует неровный контакт поверхности между рельсом и опорой.
Ослабление шума и вибрации рельсов.
Загерметизируйте зазор между нижней частью направляющей и верхней частью шпалы.
Уменьшите износ стального рельса и шпалы.
Как профессиональный производитель рельсовых скреплений,ГНИ РЕЛЬСКомпания способна производить различные рельсовые прокладки, такие как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и так далее. Кроме того, мы можем предложить-изготовление гусениц на заказ по чертежам или образцам.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
