Как правильно установить железнодорожную костыль?

Чтобы правильно установитьжелезнодорожный костыль, просверлите пилотное отверстие, нанесите в него небольшое количество клея, осторожно постучите по шипу молотком и с помощью щупа установите правильную высоту, чтобы он был на одном уровне с поверхностью и не задевал струну. После установки шипа удалите излишки клея и проверьте, может ли пятая струна скользить под головкой шипа.

• Размещайте безопасность изоляционных средств, это превыше всего. Каждый рабочий должен находиться в пределах зоны безопасности на протяжении всего процесса динамичного строительства, будь то строительство новой дороги или транспортная магистраль. На магистральных дорогах соотношение сотрудников службы безопасности и монтажного персонала должно составлять 1:1, а в зонах безопасности — 1:3.

• Убедитесь, что положение установки ровное и ровное. Если установочная поверхность находится на масштабируемой, трещинной и неровной поверхности, работникам необходимо сделать дорогу ровной.

• Очистите место установки щеткой и убедитесь, что место установки сухое.

• Возьмите необходимое количество клея и нанесите его на поверхность рельсового костыля. Плотно прижмите шип в правильном положении установки. Не забудьте очистить клей, если клея слишком много.

• Если шип изготовлен из алюминия-со штифтом, убедитесь, что глубина отверстия на 1 см глубже глубины штифта, а диаметр отверстия на 2 мм больше диаметра шипа.

• После установки рельсового шипа проведите осмотр на предмет наличия шипов с противо-направлением установки, неправильной установки.

Удалите средства предохранительной изоляции после затвердевания шипов на шпалах в течение 4 часов.

Винтовой шип

винтовой шипобычно изготавливается из стали №. 3. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, его называютвинтовой шип. Его сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у обычной железнодорожной костыли, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобства разборки и сборки трудно отрегулировать расстояние колеи, и обычно оно применяется к стрелочному переводу.

Шип для собаки

Общийжелезнодорожные костыли, также известный как шипы-крючки илисобачьи шипы, в основном используются для подключениярельсыилижелезнодорожные колодкиидеревянные шпалы. Обычные железнодорожные костыли изготовлены из горячекатаной стали №. 3 (стандарт GB). Сечение стержня представляет собой квадрат со стороной 16 мм, длина гвоздя 165 мм. Головка шипа имеет форму гриба, а форма нижней части шляпки гвоздя адаптирована к форме нижней части рейки.

Поверхность стержня должна быть гладкой и чистой, кромка заусенца не должна превышать 2 мм, а смещение стержня относительно центральной линии шляпки гвоздя не должно превышать 1 мм в любую сторону. На стыке шляпки и стержня гвоздя не должно быть трещин. Верх шипа имеет форму долота-, долото расположено перпендикулярно волокнам древесины, чтобы не расколоть деревянную подушку. Край наконечника прямой, а верхний конец не допускает заусенцев и складок, влияющих на использование. На поверхности шипов не должно быть пузырьков воздуха, а также чрезмерных пригаров и трещин, затрудняющих использование.

ГНЕЭрельсовые шипы изготавливаются в соответствии с рядом международных стандартов, таких как GB, AREMA или ASTM, BS, UIC, из материалов используется углеродистая или нержавеющая сталь. GNEE производит железнодорожные костыли различных размеров по экономичным ценам, чтобы удовлетворить требования каждого клиента.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!