Как выбрать железнодорожный всплеск

АЖелезнодорожный всплескиспользуется для закрепления железнодорожной дорожки, он исправляет стальную рельс на железнодорожную основу. Как общие типы железнодорожных застежков в железнодорожном транспорте, железнодорожный всплеск был создан ранее и не облагается непрерывным развитием железнодорожного пути.

В настоящее время широко используемые железнодорожные шипы в Китае включают винтовые шипы, деревянные резьбы и собачьи шипы. Эти типы железнодорожных пиков используются по -разному, но их функции одинаковы.

Для какого -то нового покупателя первый вопрос - как выбрать подходящие железнодорожные шипы из всех типов железнодорожного шипа. Чтобы решить эту проблему, мы изучаем каждый тип железной дороги один за другим.

Винт шип

АВинт шипобычно изготавливается из стали № 3. Поскольку поверхность ногтевого стержня является резьбой, она называетсяВинт шипПолем Его сопротивление о вытяжении составляет 0. 5–1. Из -за неудобства разборки и сборки трудно отрегулировать расстояние датчика, и оно обычно применяется к переключанию железной дороги.

Собака Спайк

ОбщийЖелезнодорожные шипы, также известный как шипы крюка илисобачьи шипы, в основном используются для соединениярельсилижелезнодорожные прокладкииДеревянные спящиеПолем Обычные железнодорожные шипы изготовлены из горячей стали № 3 (стандарт GB). Поперечное сечение хвостовика представляет собой квадрат 16 мм с каждой стороны, а длина ногтя составляет 165 мм. Голова шипа находится в форме гриба, а форма нижней части головки гвоздь адаптирована к форме нижней части рельса. Поверхность хвостовика должна быть гладкой и чистой, края вспышки не должны превышать 2 мм, а смещение хвостовика относительно центральной линии головки гвоздь не должно превышать 1 мм в любом направлении. Не должно быть трещин в суставе между головкой ногтя и хвостовиком. Верхняя часть всплеска имеет точку долота, а зубило перпендикулярно древесному зерну, чтобы избежать расщепления деревянной подушки. Край наконечника прямой, а верхний конец не допускает заусенцы или складки, которые влияют на использование. Не должно быть пузырьков воздуха, чрезмерных ожогов и трещин, которые мешают использованию на поверхности шипов.