Как выбрать между тяжелым рельсовым транспортом A120 и A150?

Как выбрать между тяжелым рельсовым транспортом A120 и A150?

Выбор междуA120 и тяжелый рельс А150зависит, прежде всего, от максимальной нагрузки на колеса крана и удельной ширины колеи кранового колеса. Хотя оба принадлежат кСтандартный крановый рельс DIN 536Серия A150 представляет собой значительный шаг вперед по массе и площади поверхности, разработанный для абсолютных верхних пределов промышленного подъема. Выбор A120 предлагает более экономичное-эффективное решение для многих проектов с высокой-мощностью, но A150 становится технической необходимостью, когда давление в колесах превышает структурные ограничения более узких профилей.

• Грузоподъемность колеса:A120 обычно рассчитан на нагрузку на колеса до 40-60 тонн, тогда как A150 рассчитан на сверхтяжелые нагрузки, превышающие 70–80 тонн на колесо.

• Соответствие протектора колес:Профиль рельса А120имеет головку диаметром 120 мм, а A150 — массивную головку диаметром 150 мм. Головка рельса должна быть немного шире колеи колеса, чтобы обеспечить правильное отслеживание и распределение нагрузки.

• Жесткость опорной конструкции:Для A150 требуется гораздо более прочная балочная система, чтобы выдержать собственный вес в 150,3 кг/м и экстремальные нагрузки, которые он передает.

• Интенсивность эксплуатации:Для непрерывной круглосуточной работы в средах с высокой-пропускной способностью дополнительная защита от износа на A150 обеспечивает более длительный интервал обслуживания по сравнению сПодкрановые пути А120.

С точки зренияРазмеры рейки DIN A120, A120 имеет ширину основания 220 мм и высоту 105 мм. У A150 базовая ширина увеличена до 220 мм, но сохраняется такой же низкий профиль при высоте 150 мм. Увеличение ширины головки на 30 мм (со 120 мм до 150 мм) является наиболее важным обновлением, поскольку оно значительно увеличивает пятно контакта дляколеса крана, тем самым уменьшая контактное напряжение Герца, которое приводит к усталости поверхности рельса.

Когда необходимо обновление A150?

Стальные рельсы A120 являются стандартом для большинства тяжелых-промышленных применений и обеспечивают наилучшую окупаемость инвестиций в стандартные козловые и мостовые краны. Модернизация до A150 предполагает не только более высокие материальные затраты на метр, но и увеличение расходов на рельсовые аксессуары A120 (которые необходимо увеличить для A150) и специализированное транспортировочное и монтажное оборудование из-за веса 1,8 тонны стандартного 12-метрового сегмента A150.

Обновление до A150 обычно предназначено для «Мега-проектов». Сюда входят сверх-большие портовые береговые краны (STS), массивные судовые краны-гиганты и специализированные сталелитейные ковши, которые перегружают сотни тонн расплавленного металла. В этих сценариях материал рельса А120 будет изнашиваться или деформироваться слишком быстро, что приведет к астрономическим затратам на техническое обслуживание. Для большинства других промышленных объектов выбор высококачественного-качества A120 DIN536 класса S700 European Crane Rail или вариантов S900 обеспечивает более чем достаточную производительность без чрезмерной стоимости A150.

• Стандартная тяжелая промышленность:Используйте рельсы A120 для кранов с рабочим циклом M5–M7.

• Экстремальная обязанность:Перейдите на A150 для рабочих циклов M8 и колес шириной более 130 мм.

• Оптимизация логистики:Рельсовые системы мостового крана A120 легче использовать и устанавливать в ограниченных заводских помещениях.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли использовать рельсы А120 и А150 на одном пути?

Нет. Разница в высоте (105 мм против 150 мм) и разница в ширине головки делают их несовместимыми для непрерывной гусеницы. Кран, спроектированный для рельсового профиля A120, будет иметь колеса слишком узкие, чтобы правильно использовать A150, и наоборот.

2. Используются ли в A150 те же крепежные зажимы, что и в A120?

Несмотря на то, что общая ширина основания составляет 220 мм, для A150 обычно требуются более тяжелые-версии стандартных крепежных зажимов, поскольку силы, с которыми они справляются, намного выше. Всегда проверяйте номинальную нагрузку зажима на соответствие конкретным спецификациям рельса A120 или рельса A150.

3. Достаточно ли веса рельса А120 на метр для 50-тонного крана?

Да, в большинстве случаев. Тяжелые рельсы А120 (101,2 кг/м) специально рассчитаны на колесную нагрузку 40-60 тонн. Это отраслевой стандарт для промышленных кранов большой грузоподъемности.

4. Как выбор между А120 и А150 влияет на резиновые колодки?

Обе направляющие имеют основание шириной 220 мм, поэтому в них используются резиновые накладки одинаковой ширины. Однако для A150 колодки должны быть значительно плотнее и часто иметь более прочное стальное армирование, чтобы предотвратить разрушение под экстремальным давлением A150.

5. Какая марка рельса А120 по долговечности сравнима с А150?

Хотя A150 имеет большую массу, использование более высокого класса, такого как A120, DIN536, S900 или S1100, может обеспечить более длительный срок службы рельсов A120. Однако никакая закалка не сможет компенсировать большую площадь контакта A150, если колея колеса слишком широка для A120.

Получите ценовое предложение в течение 24 часов

ВГНИ РЕЛЬС, мы предоставляем экспертную консультацию, которая поможет вам оценить преимущества стальных рельсов A120 по сравнению со сверх-тяжелыми-рельсами A150. Мы предлагаем полный ассортимент аксессуаров для рельсов A120, крепежа и комплектов для алюмотермической сварки рельсов, чтобы обеспечить бесшовную установку независимо от выбранного профиля. Свяжитесь с нами, чтобы получить профессиональное решение, и наша техническая команда поможет вам оптимизировать ваш крановый путь для достижения максимальной производительности и-экономической эффективности.