Сколько шипов на шпалу?
Железнодорожная шпала обычно имеетчетыре шипана прямом пути, по два с каждой стороны рельса. Однако это может увеличиться дошесть или восемь шипов за галстукна изогнутых участках для выдерживания повышенных боковых сил, особенно на внешней стороне поворота.
Шипы за галстук
- Прямой (касательный) путь:Стандартная практика — четыре шипа на шпалу, по два шипа на каждой стороне рельса.
- Изогнутая дорожка:Можно использовать от шести до восьми шипов на каждую связь, добавляя дополнительные шипы на внешней стороне кривой, где силы наибольшие.
Как это работает
- Шипы крепят соединительные пластины к шпалам, а именно соединительные пластины удерживают рельсы на месте.
- На прямом пути два шипа с каждой стороны удерживают соединительную пластину и предотвращают смещение рельса.
- На изогнутом пути необходимо больше шипов, чтобы противостоять более сильным боковым силам поезда.
Сравнение собачьих шипов и винтовых шипов
Среди собачьих шипов особенным является собачий винт. Для крепления рельсов прямо к шпалам необходимо иметь полку с закруглением. Во время вставки, благодаря запатентованной волнистой форме резьбы и более высокому сопротивлению-выдергиванию, винты с собачкой могут уменьшить повреждения железнодорожных шпал.
Винтовые шипыможет обеспечить вдвое большую фиксирующую силу, чем собачьи шипы. Из-за большей мощности и возможности сочетания с пружинными шайбами стоимость изготовления винтовых шипов выше, чем собачьих шипов или собачьих гвоздей.
| типы шпальных винтов серии Ss | Название продукта | Спецификация | Материал | Поверхность | Стандартный | |
| 1 | Рыбий хвост болт | M8-M64 | Q235,45#,55# и т. д. | Цинк, обычное, черное масло | UIC,AREMA,JIS,GB или по вашим запросам. | |
| 2 | Винтовой шип | Шип винта с квадратной головкой | M16-M22 *145-200 | |||
| Шип винта с шестигранной головкой | ||||||
| Другие типы | ||||||
| Тип | Спецификация | Вес/кг | Поверхность | Стандартный | ||
| 3 | Шпалерный винт | СС 1/130 | M22*130 | 0.451 | Цинк, обычное, черное масло | UIC,AREMA,JIS,GB или по вашим запросам. |
| СС 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| СС 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| СС 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| СС 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| СС 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| СС 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| СС 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| СС 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| СС 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| СС 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| СС 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| СС 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| СС 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Шипы железнодорожные применяются для обеспечения безопасности систем железнодорожных скреплений и перевозок. Если использовать железнодорожные костыли в правильном месте, это будет иметь поразительный эффект.
ГНИ РЕЛЬСМы можем поставить железнодорожные костыли по индивидуальному заказу. Как профессиональный производитель железнодорожных скреплений, мы также поставляем стальные рельсы, рельсовые стыки, рельсовые зажимы, рельсовые прокладки, рельсовые болты и другие части системы железнодорожных скреплений.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
