ПандролE2055 рельсовый зажимпредставляет собой особый тип эластичного крепежного элемента, используемый на железнодорожных путях для крепления стальных рельсов к шпалам (шпалам). Это часть обширной и всемирно признанной системы рельсового скрепления типа E-, впервые разработанной компанией Pandrol.
Как работает рельсовый зажим E2055?
Рельсовый зажим E2055 действует как прочная, упругая пружина, которая надежно прижимает основание рельса к шпале (шпале), обеспечивая постоянное-давление самонатяжения для предотвращения смещения рельса, сохранения ширины колеи, поглощения вибрации и обеспечения устойчивости пути, особенно при тяжелых-перевозках, за счет втягивания параллельно рельсу в проушину.
Ключевые функции и как они работают:
- Зажим и безопасность: U-образный зажим из кованой пружинной стали захватывает основание рельса, надежно удерживая его на шпале или опорной плите.
- Эластичность: изготовленный из прочной пружинной стали, он изгибается, поглощая удары и вибрации, а натяжение пружины поддерживает постоянное давление, препятствуя ползучести (продольному перемещению) и скручиванию.
- Стабильность: предотвращая боковое и продольное смещение рельсов, он поддерживает точное расстояние (колею) между рельсами, что имеет решающее значение для безопасного движения поездов.
- Установка: он устанавливается путем вбивания его в проушину рядом с рельсом, создавая натяжение без необходимости сверления шпалы и предлагая решение «установил-и-забыл».
- Универсальность: E2055 (зажим типа E-) — это стандартный прочный крепеж, используемый во всем мире для различных типов железных дорог: от тяжелых грузовых до линий метро.
Особенности рельсового зажима E2055
1. Закрепляет направляющие: E2055 представляет собой пружинный зажим, предназначенный для постоянного самонатяжения-зажимного давления на основание направляющей, надежно удерживая ее на месте.
2. Поддерживает устойчивость пути: играет решающую роль в предотвращении бокового и продольного смещения рельсов, что жизненно важно для целостности и устойчивости непрерывно сварного пути.
3. Поглощает нагрузку: прочная конструкция зажима из пружинной стали позволяет ему выдерживать и поглощать значительные динамические силы и вибрации, возникающие во время движения поезда.
4. Долговечность и низкие-технические затраты: он рассчитан на длительный срок службы с минимальной необходимостью ручной регулировки или проверки крутящего момента и предлагает решение «установил-и-забыл».
5.Универсальное применение. Хотя система E-clip известна своим использованием на тяжелых-магистральных линиях, испытывающих интенсивные нагрузки, ее можно адаптировать для широкого спектра железнодорожных применений, включая метро, высокоскоростные-скоростные и обычные пути.
6.Простая установка: зажим E2055 устанавливается параллельно рельсу; этот процесс можно выполнить вручную с помощью стандартных инструментов или с помощью механизированного оборудования.
E2055 Функция эластичного рельсового зажима
Как и другие рельсовые скрепления, основной функцией рельсового зажима является скрепление шпалы и стального рельса вместе. Зажим для рельсов считается одним из лучших способов гарантировать, что рельсы не будут двигаться, сгибаться, деформироваться или гнить. Имеются данные, показывающие, что каждая упругая рельсовая скоба может выдерживать нагрузку около двух тонн на железнодорожный путь.
GNEE RAIL — крупнейшая база по производству железнодорожных зажимов и зажимов в Китае, имеющая право участвовать в тендерах на средние и крупные железнодорожные проекты. Кроме того, компания GNEE RAIL одобрена Министерством железных дорог Китая как производитель эластичных рельсовых зажимов и сертифицирована по стандарту ISO9001-2008. Наши рельсовые зажимы идеально подходят для сборки рельсовых путей, поскольку их легко устанавливать при укладке пути; экономичное обслуживание; длительная прочность и срок службы; быстрая замена.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
