Как профессиональный производитель и поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСможет предоставить различные спецификациижелезнодорожные винтовые шипы. Железнодорожные винтовые шипы GNEE, спроектированные с высокой точностью и обработанные с использованием передовых технологий, производятся из высококачественного сырья практически для всех характеристик железнодорожных винтовых шипов. Благодаря надежности, прочности и эффективной работе железнодорожные винтовые шипы GNEE RAIL широко используются в железнодорожном машиностроении по всему миру.
Железнодорожные бетонные шпалы Винтовой шипявляется ключевым крепежным компонентом, используемым в системах железнодорожных креплений для надежного крепления рельсов к бетонным или деревянным шпалам. В рамкахрельсовый винтовой шипсемейства, он обеспечивает надежную механическую блокировку между рельсом и шпалой благодаря своему резьбовому корпусу, обеспечивая отличное-сопротивление выдергиванию, виброустойчивость и длительный-долговечный срок службы.
Этот рельсовый винтовой шип изготовлен изУглеродистая сталь Q235, известный своей превосходной пластичностью и свариваемостью. После горячей ковки и прецизионного накатывания резьбы поверхность становится гладкой и обладает превосходной способностью к зацеплению. Это достигаетпредел прочности на разрыв больше или равен 500 МПаипредел текучести больше или равен 300 МПа, встречаСтандарты UIC864-1 класса 5.6. Варианты поверхности включают в себяобычный (смазанный маслом), горячая-оцинковка, иоцинкованный-покрытый, обеспечивая сильную коррозионную стойкость даже во влажной или прибрежной среде.
- Оценка: 4,6, 5,6, 8,8.
- Материал: К235, 35#, 45#
- Обработка поверхности: Обычная (смазанная), черная покраска, цинк, HDG
- Минимальный заказ: 5000 шт.
- Упаковка: полиэтиленовые пакеты по 25 кг и деревянные поддоны или в соответствии с требованиями клиентов.
| Бренд | ГНИ РЕЛЬС | |||
| Имя | Винтовой шип для бетонной шпалы | |||
| Тип | Сс5.-150 | V20-135 | ||
| Сс8-140 | V23-115 | |||
| Сс8-150 | V23-135 | |||
| Сс8-160 | V23-155 | |||
| Сс23-160 | V23-215 | |||
| Сс25.-165 | V26-115 | |||
| Сс35.-161 | ||||
| Или тип по чертежам клиентов | ||||
| Оценка | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Кр |
| Механические свойства | Предел прочности: больше или равен 400 МПа. | Предел прочности: больше или равен 500 МПа. | Предел прочности: больше или равен 800 МПа. | Предел прочности: больше или равен 1000 МПа. |
| Предел текучести: больше или равен 240 МПа. | Предел текучести: больше или равен 300 МПа. | Предел текучести: больше или равен 640 МПа. | Предел текучести: больше или равен 900 МПа. | |
| Удлинение: больше или равно 22%. | Удлинение: больше или равно 20%. | Удлинение: больше или равно 12%. | Удлинение: больше или равно 9%. | |
| Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | |
| Поверхность | простой (промасленный), оксид черный, цинк, HDG, воск, битум, Dacromet, шерардизация | |||
| Стандарт относится | ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50 | |||
GNEE RAIL может поставлять железнодорожные винтовые шипы различных стандартов, изготовленные в соответствии с международными стандартами, такими как BS, ATM, DIN и так далее. GNEE имеет обширный опыт работы в железнодорожной отрасли и высокий уровень знаний в этой специализированной области. Любое количество жизнеспособно, большое или маленькое. И мы можем предложить широкий выбор вариантов отделки, включая горячую оцинковку, черную, шерардированную или одноцветную для людей с ограниченным бюджетом.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
