Могут ли рельсовые прокладки из разных систем рельсового скрепления использоваться взаимозаменяемо?
Нет,железнодорожные колодкииз разных систем рельсового скрепления не могут использоваться взаимозаменяемопотому что они являются частью интегрированной системы со специфическими, несовместимыми компонентами. Каждая система предназначена для работы со своими собственными зажимами, изоляторами и другими деталями, обеспечивающими стабильность, распределение нагрузки и электрическую изоляцию. Использование компонентов из разных систем может поставить под угрозу безопасность и производительность трассы.
Почему компоненты не взаимозаменяемы?
- Системная интеграция:Системы крепления различных производителей спроектированы как целостная интегрированная система. Например, системы Pandrol Fastclip предназначены для работы с изоляторами и зажимами конкретной компании, а не с изоляторами другой марки.
- Особые требования к дизайну:Каждая система имеет уникальные технические характеристики своих компонентов, включая размеры, материалы и механические свойства, для удовлетворения требований к производительности.
- Механическая и электрическая совместимость:Рельсовая прокладка одной системы может неправильно совпадать с зажимами и изоляторами другой системы, что может привести к неправильному распределению нагрузки и риску выхода из строя.
- Безопасность и производительность:Использование несовместимых деталей может поставить под угрозу всю систему крепления гусениц, что приведет к снижению устойчивости, повышенному износу и потенциальным угрозам безопасности.
Применение рельсовых накладок в системах рельсового скрепления
Рельсовые накладки для систем рельсового скрепления SKL
Рельсовая подушка в системе рельсового крепления SKL — это небольшая, но важная деталь крепления, работающая вместе с зажимами SKL, винтовыми шипами, пластиковыми дюбелями, направляющими пластинами и т. д. Производимые нами эластичные рельсовые накладки обладают определенной жесткостью и заметно повышают эластичность верхнего строения пути. Обладая более высоким уровнем эластичности, он способствует бесшумной работе подвижного состава и отвечает современным акустическим требованиям на железнодорожных путях.
Рельсовые прокладки для систем рельсового скрепления типа Е-
Рельсовые резиновые прокладки, используемые в системах рельсового скрепления типа Е-, выполняют те же функции, что и рельсовые изоляторы, изолируют рельс над ним от шпал, расположенных под ним, а также обеспечивают эффективную защиту от вибрации и структурного-шума. Рельсовая подушка работает вместе с e-зажимами, рельсовыми изоляторами/изолированными мерными блоками и рельсовыми плечами/закладными деталями, образуя полный комплект системы рельсового скрепления типа E-.
Резиновые подкладки для бетонных шпал
| Материал: | резина |
| Стандарт: | ТБ/Т2626-95 |
| Приложение: | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, рельс 75 кг/м |
| Модели: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура: | -50~70 градусов |
| Сертификат: | ИСО9001:2008 |
| Примечания: | Хранить следует в чистом, вентилируемом месте. Не ставьте под прямые солнечные лучи, храните вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. |
Как профессиональный производитель рельсовых крепежей,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и так далее. Наши рельсовые прокладки из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах исполнения, в зависимости от требований клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
