Железнодорожные винтовые шипыобычно используются для крепления железнодорожных шпал или шпал, а также могут использоваться в сочетании с пластиковыми наконечниками и заливаться в бетонные шпалы/шпалы. В зависимости от конкретных географических требований железнодорожные спиральные шипы могут различаться по профилю резьбы, длине, диаметру и головке привода. Наши шипы доступны в различных размерах, подходящих для большинства железнодорожных применений.
Мы также производим винтовые шипы для удовлетворения потребностей клиентов на основе чертежей, предоставленных клиентами, и предоставляем бесплатные образцы. Отправьте свои особые требования к настройке по адресуGНЭЭ.
И C45, и C46 представляют собой высококачественные-среднеуглеродистые стали. Сталь C45 (≈0,45 % углерода) обеспечивает баланс прочности и ударной вязкости и идеально подходит для компонентов, подверженных ударам и крутящему моменту. Сталь C46 с немного более высоким содержанием углерода обеспечивает повышенную прочность на разрыв, подходящую для тяжелых-нагруженных и высокоскоростных-железных дорог. После горячей ковки и закалки-отпуска эти материалы могут достигатьмеханические классы от 5,6 до 8,8, эффективно противодействуя вибрациям и усталостным нагрузкам в путевых системах.
Железнодорожный козырь из железобетонных шпал
| Бренд | ГНИ РЕЛЬС | |||
| Имя | Винтовой шип для бетонной шпалы | |||
| Тип | Сс5.-150 | V20-135 | ||
| Сс8-140 | V23-115 | |||
| Сс8-150 | V23-135 | |||
| Сс8-160 | V23-155 | |||
| Сс23-160 | V23-215 | |||
| Сс25.-165 | V26-115 | |||
| Сс35.-161 | ||||
| Или тип по чертежам клиентов | ||||
| Оценка | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Кр |
| Механические свойства | Предел прочности: больше или равен 400 МПа. | Предел прочности: больше или равен 500 МПа. | Предел прочности: больше или равен 800 МПа. | Предел прочности: больше или равен 1000 МПа. |
| Предел текучести: больше или равен 240 МПа. | Предел текучести: больше или равен 300 МПа. | Предел текучести: больше или равен 640 МПа. | Предел текучести: больше или равен 900 МПа. | |
| Удлинение: больше или равно 22%. | Удлинение: больше или равно 20%. | Удлинение: больше или равно 12%. | Удлинение: больше или равно 9%. | |
| Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | |
| Поверхность | простой (промасленный), черный оксид, цинк, HDG, воск, битум, Dacromet, шерардизация | |||
| Стандарт относится | ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50 | |||
Тренерский винтовой шип
| Спецификация | Диапазон/Опции |
|---|---|
| Размер резьбы | Грубая резьба |
| Длина | От 65 мм (3 дюймов) до 200 мм (8 дюймов) или более |
| Диаметр хвостовика | от 12 мм до 24 мм |
| Тип головы | Шестиугольный или квадратный |
| Материал | Углеродистая сталь Q195 и Q235 или нержавеющая сталь |
| Покрытие | Горячее-оцинкование, цинкование и т. д. |
| Фланец/квадратное горло | Доступный/настраиваемый |
ГНИ РЕЛЬСпроизводит практически все виды железнодорожных креплений и различные стандартные компоненты вагонов. Являясь одним из ведущих производителей железнодорожных креплений в Китае, мы сертифицированы по стандарту ISO 9001:2015. Благодаря нашим квалифицированным работникам, достаточным производственным мощностям и профессиональному обслуживанию наша продукция широко экспортируется в Северную Америку, Южную Америку, Японию, Корею, Германию, Испанию, Италию, Бельгию, Польшу, Казахстан, Пакистан, Австралию, Индию, Индонезию, Шри-Ланку, Монгунию, Южную Африку и т. д.
За исключением некоторых стандартных железнодорожных скреплений, которые могут быть поставлены в кратчайшие сроки, вся продукция может быть изготовлена по индивидуальному заказу в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Наша основная продукция:
1. Винтовой шип/винт тренера/приводной винт/спальный винт, собачий шип/железнодорожный шип/замковый шип/вырезанный шип и т. д.
2. Рельсовый зажим/натяжной зажим/зажим E/зажим PR/зажим SKL/зажим DE/зажим RN/зажим Nabla и т. д.
3. Поворотные болты/гусеничный болт/специальные болты/U-образные болты/J-болты/анкерные болты/крюковые болты/фундаментные болты/шпильки/стержневые болты/изогнутые болты/туннельные болты
4. Соединительная пластина/ Опорная пластина/ Рельсовая пластина/ Основание для крепления рельса/ Накладки на рельсы/ Подошва/ Подошва
5. Рыбья пластина/Соединительная планка/Рельсовое соединение/Соединительная планка
6. Болт гусеницы/Т-болт/Болт рельса/Зажимной болт/Вставленный болт/Болт зажима/Рыбный болт/Квадратный болт/Болт стержня/Болт соединения рельса
7. Зажимная пластина/Пружинный зажим рельса/Анкерная пластина/Стальной зажим
8. Рельсовые плечи/Вставки для шпал/Рельсовые анкеры для шпал
9. Пластиковый дюбель/Направляющая пластина/Нейлоновая вставка/Изолятор рельса.
10. Накладка на рельс (резина, этиленвинилацетат, ТПУ и т. д.)/подошва рельса/регулировочная накладка на рельс.
Мы хотим помочь клиентам сохранить конкурентное преимущество в строительстве и обслуживании железных дорог, повысить эффективность обслуживания клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
