Что делает тяжелый рельс 136RE наиболее экономичным-эффективным выбором для путей класса I?
Экономическая-эффективность136РЭ тяжелый рельс Для путей класса I обусловлена превосходной конструкционной массой и оптимизированным распределением металла, что значительно снижает общую стоимость владения на протяжении всего жизненного цикла рельса. Хотя первоначальная стоимость закупок за милю может быть выше, чем у более легких профилей,рельс 136РЭобеспечивает гораздо более высокий коэффициент «брутто-тонны на срок службы», а это означает, что он требует менее частой замены и меньшего количества работ по техническому обслуживанию при экстремальных нагрузках на ось, типичных для грузовых коридоров Северной Америки.
- Долговечность и срок службы:Значительная площадь поперечного сечения рельса 136re позволяет использовать больше изнашиваемого металла в головке рельса, увеличивая интервал между циклами шлифовки и замены рельса.
- Сокращенное обслуживание путей:Благодаря высоте и жесткости рельса 136re этот профиль минимизирует прогиб пути, что защищает нижележащий балласт и шпалы от преждевременного разрушения, снижая общие затраты на содержание путевого полотна.
- Операционная эффективность:Устойчивость AREMA 136RE позволяет работать на более высоких скоростях и с более тяжелыми вагонами, увеличивая пропускную способность линии без увеличения риска усталости рельсов или разрушения конструкции.
Инженерные преимущества профиля рельса 136RE
Профиль рельса 136re разработан специально для условий высоких-напряжений, когда боковые и вертикальные силы экстремальны. Свысота 7,3125 дюйма, рельс 136RE обеспечивает высокий момент инерции, что означает, что рельс действует как более прочная балка, распределяя вес тяжелых локомотивов по нескольким шпалам. Такое распределение имеет решающее значение для предотвращения истирания посадочных мест рельсов и сохранения целостности всей конструкции пути.
Помимо высоты, размеры рельса 136re включают в себяОснование шириной 6 дюймов, обеспечивая большую контактную поверхность, которая предотвращает опрокидывание рельса или врезание в соединительные пластины под сильным боковым давлением на поворотах. Именно эта геометрическая стабильность является причиной того, что тяжелый рельс 136RE является отраслевым стандартом для тяжелых грузовых линий класса I, которые ежегодно перевозят миллионы брутто-тонн.
- Вертикальная жесткость:Высокий момент инерции снижает напряжение изгиба рельса.
- Боковая устойчивость:Широкое основание предотвращает опрокидывание рельсов на поворотах с крутыми-градусами.
- Рыболовная поверхность:Оптимизирован для-высокопрочных стержней для предотвращения "прогиба" соединений.
| Профиль | Стандартный | Размеры мм | Раздел S | Масса м | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | см² | кг/м | ||
| Американский стандарт | ||||||||
| 136РЭ (ТР68) | АРЕМА | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Соответствует ли материал рельсов AREMA 136RE стандартам для тяжелых-перевозок?
Характеристики стального рельса 136 RE зависят от его металлургии. Согласно стандарту AREMA 136RE, сталь должна соответствовать определенному соотношению углерода и марганца, чтобы гарантировать, что головка не деформируется под давлением. Содержание углерода от 0,72% до 0,82% обеспечивает необходимую твердость, чтобы противостоять «обстрелу» и проверкам головки.
Для зон с-интенсивным движением транспорта предпочтительным выбором является-тяжелый рельс 136RE с закалкой на головке. Процесс термо-обработки повышает твердость по Бринеллю до 300–380 HBW. Поскольку площадь поперечного сечения рельса 136re очень велика, процесс закалки может проникнуть глубоко в головку рельса, обеспечивая сохранение износостойкости материала- даже после того, как во время технического обслуживания было сошлифовано несколько миллиметров стали.
- Стандартная сила:Минимальная прочность на разрыв 120 000 фунтов на квадратный дюйм.
- Голова закалена:Минимальная прочность на разрыв 171 000 фунтов на квадратный дюйм.
- Пластичность:Минимальное удлинение 10 % для предотвращения хрупкого разрушения.
Химический состав рельсовой стали AREMA:
| АЭРМА 2019 | Уровень прочности | C | Си | Мин. | P | S | Ни | Кр | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Углеродистая сталь | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,25 | Меньше или равно 0,30 | Меньше или равно 0,010 | |
| Низколегированная сталь | Стандартная прочность (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,15 | 0.25–0.40 | Меньше или равно 0,010 |
| Средняя сила (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,15 | 0.40–0.70 | Меньше или равно 0,010 | |
| Высокая прочность/закаленная головка (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,15 | 0.40–0.70 | Меньше или равно 0,010 |
Механические свойства рельсовой стали AREMA:
| АРЕМА 2019 | Уровень прочности | Предел текучести Н/мм2 |
Сила натяжения Н/мм2 |
Удлинение % |
Твердость по Бринеллю HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Углеродистая сталь | Стандартная прочность (SS) | 511МИН | 983МИН | 10 МИН | 310МИН |
| Средняя сила (IS) | 724МИН | 1069МИН | 10 МИН | 350МИН | |
| Высокая прочность/закаленная головка (HH) | 828МИН | 1179МИН | 10 МИН | 370МИН | |
| Низколегированная сталь | Стандартная прочность (SS) | 511МИН | 983МИН | 10 МИН | 310МИН |
| Средняя сила (IS) | 552МИН | 1014МИН | 8МИН | 325МИН | |
| Высокая прочность/закаленная головка (HH) | 828МИН | 1179МИН | 10 МИН | 370МИН |
Часто задаваемые вопросы
- Какова конкретная высота рельса 136re?
Стандартная высота направляющей 136re составляет 7,3125 дюйма (185,74 мм). Такая определенная высота обеспечивает вертикальную жесткость, необходимую для выдерживания тяжелых нагрузок на ось, не вызывая чрезмерной нагрузки на балласт и шпалы.
- Чем рейка 136RE отличается от TR68?
Физической разницы нет.. 136RE Rail – это американское название (AREMA), основанное на весе в фунтах на ярд, а TR68 – метрический эквивалент, используемый в международных тендерах. Оба имеют одинаковые размеры рельс 136re.
- Почему важна площадь поперечного сечения рельса 136рэ?
Площадь поперечного сечения рельса 136re, равная 13,35 кв. дюйма, определяет способность рельса распределять нагрузку. Большая площадь снижает внутренние напряжения, что предотвращает развитие поперечных трещин и других дефектов,-связанных с усталостью.
- Каков теоретический вес рельса 136re?
Теоретический вес рельса 136re составляет 136,2 фунта на ярд, что соответствует 67,56 кг на метр. Этот вес используется для расчета транспортных нагрузок и определения необходимой мощности путевой техники.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает рельсы 136RE, изготовленные в соответствии с действующими стандартами AREMA. Крупномасштабное-производство и управление запасами позволяют эффективно удовлетворять оптовые потребности и осуществлять международную логистику. Каждая партия стальных рельсов 136 RE включает в себя сертификаты заводских испытаний (MTC), подтверждающие соответствие химических и механических свойств проекту.
Запросить последнюю ценуи получите ценовое предложение проекта в течение 24 часов.
