Подходят ли стандартные размеры направляющих весом 136 фунтов к устаревшим шарнирным стержням?

Подходят ли стандартные размеры направляющих весом 136 фунтов к устаревшим шарнирным стержням?

Короткий ответ: это полностью зависит от конкретного устаревшего раздела, который вы заменяете. В то время как136РЭРельс (136 фунтов) является современным стандартом, его совместимость с устаревшими соединительными планками (накладками) часто ограничивается небольшими различиями в «высоте ловли»-вертикальном пространстве между головкой рельса и основанием, где находится соединительная планка.

Вот подробное описание совместимости с наиболее распространенными устаревшими разделами.

1. Совместимость с 132RE и 133RE (высокая совместимость)

Модель 136RE была специально разработана как «потомок» профилей 132RE и 133RE.

• Подходит:Модель 136RE имеет ту же 6-дюймовую базу и общую высоту 7-5/16 дюймов, что и модели 132RE и 133RE.

• Использование совместного стержня:Поскольку «ловильные» размеры (наклон и расстояние между головкой и основанием) практически идентичны, современные шарниры 136RE обычно взаимозаменяемы с секциями 132RE и 133RE.

2. Совместимость с 115RE и 119RE (нет совместимости).

Стандартные размеры рельса 136 фунтов не подходят для соединительных стержней, рассчитанных на рельсы весом 115 фунтов или 119 фунтов.

• Разрыв в измерениях:Рельс 115RE имеет высоту всего 6–5/8 дюйма и основание 5–1/2 дюйма.

• Высота рыбалки:Вертикальный зазор у шарнирного стержня 115RE значительно меньше, чем у 136RE. Попытка насадить стержень весом 115 фунтов на рельс весом 136 фунтов приведет к «неплотной посадке», которую невозможно надежно закрепить болтами, что приведет к разрушению соединения.

3. Проблема «рыбалки» со старыми рельсами (до 1950-х годов)

Если вы работаете с очень старыми устаревшими рельсами (например, 130 фунтов PS или 131 фунт RE), размеры 136RE, скорее всего, вызовут проблемы с установкой.

• Геометрия головы:Головка модели 136RE гораздо толще (1–15/16 дюйма), чем более старые секции весом 130 фунтов.

• Выравнивание отверстий под болты:Устаревшие шарнирные стержни часто имеют другое расстояние между отверстиями для болтов или вертикальную ориентацию («нейтральная ось»). Даже если планка физически входит в зону ловли, отверстия в направляющей и планке могут не совпадать.

4. Решения для несовпадающих размеров

Когда стандартные размеры 136 фунтов не соответствуют устаревшим шарнирным стержням, инженеры используют два основных решения:

• Компромиссные стыковые брусья (ступенчатые брусья):Это специальные литые или кованые стержни со «ступенью» посередине. Одна половина соответствует профилю 136RE, а другая половина отформована так, чтобы соответствовать устаревшему профилю (например, 115RE или 131RE).

• Переходные рельсы:Короткий участок рельса куется или подвергается механической обработке так, чтобы он сужался от одного профиля к другому, а затем приваривается к рельсу, что позволяет использовать стандартные соединительные стержни на обоих концах.

Каков рекомендуемый подход к железнодорожным соединениям 136RE?

Для обеспечения надежной работы соединительные стержни должны быть специально разработаны дляСекция рельса AREMA 136RE.

Соответствующие шарнирные перемычки обеспечивают правильное прилегание кПлощадь поперечного сечения рельса 136РЭ, правильное распределение нагрузки и надежное крепление болтов. Это снижает риск выхода из строя соединения и продлевает срок службы как рельса, так и соединительных компонентов.

Для проектов, предполагающих замену или обновление, рекомендуется заранее подтвердить совместимость. Ты можешьПоговорите с нашим инженеромдля проверки существующих характеристик шарнирного стержня на соответствиеРазмеры рельса 136РЕ.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли использовать в рельсе 136RE старые соединительные стержни?

Не напрямую в большинстве случаев. Различия в размерах рельсов 136RE и расстоянии между отверстиями часто требуют использования соответствующих соединительных стержней, предназначенных для этого профиля.

2. Что вызывает несовместимость рельсов и стыковочных стержней?

Ключевые факторы включают несоответствие профиля рельса, расстояние между отверстиями для болтов, а также разницу в высоте рельса и толщине стенки.

3. Безопасно ли модифицировать устаревшие стержни суставов?

Модификация возможна, но не всегда рекомендуется, поскольку она может снизить прочность конструкции и усталостные характеристики.

4. Какие соединительные планки следует использовать с рельсом 136RE?

Для обеспечения правильной посадки и распределения нагрузки следует использовать соединительные стержни, специально разработанные для рельса AREMA 136RE.

5. Как проверить совместимость перед установкой?

Проверьте технические чертежи, расстояние между отверстиями и детали секции рельса. Рекомендуется инженерная экспертиза.

6. Требуются ли для рельса 136RE специальные крепления?

Да, системы крепления должны соответствовать сечению рельса 136RE, чтобы обеспечить необходимую силу зажима и устойчивость.

7. Может ли GNEE RAIL предоставить соответствующие компоненты?

Да, вместе с направляющей 136RE могут поставляться соответствующие соединительные стержни и системы крепления, чтобы обеспечить полную совместимость.

СтандартныйРазмеры рельса 136 фунтовне являются универсально совместимыми с устаревшими соединительными стержнями из-за различий в профиле рельса, расстоянии между отверстиями и геометрии сечения. Обеспечение надлежащего соответствия между рельсом 136RE и соединительными стержнями имеет решающее значение для безопасности и-долговременной работы.

GNEE RAIL поддерживает поставку рельсов вместе с соответствующими соединительными стержнями и системами крепления, чтобы избежать проблем совместимости. Для получения подробных спецификаций или оценки проекта вы можетеПолучите ценовое предложение в течение 24 часов.