Расчет подшипника нагрузки различных стальных рельсов
Расчет пропускной способности железной дороги состоит в том, чтобы определить максимальную нагрузку, которую рельс может противостоять и предотвратить перегрузку. Вот некоторые общие методы для расчета грузоподъемности стальных рельсов:
Общий метод расчета состоит в том, чтобы определить способность подшипника на основе нагрузки оси и материала рельса. Конкретные шаги следующие:
а Определение нагрузки оси: нагрузка оси относится к вертикальной силе, применяемой на стальных рельсах одним колесным колесом на поезде или транспортном средстве. В соответствии с конструктивными характеристиками поезда или транспортного средства, нагрузка оси может быть определена.
беременный Выберите соответствующий материал для рельса: выберите соответствующий рельсовый материал на основе нагрузки оси и скорости конструкции. Различные материалы обладают различными сжимающими свойствами и усталостной жизнью.
в Поиск таблицы емкости подшипника на основе материала рельса и нагрузки оси: Поиск соответствующей таблицы емкости подшипника на основе выбранного материала рельса и нагрузки оси. Значение подшипника обычно обеспечивается железнодорожными стандартами или производителями.
дюймовый Сравните способность подшипника и фактическую нагрузку: сравните найденную способность подшипника с фактической нагрузкой, чтобы убедиться, что способность подшипника рельса превышает фактическую нагрузку.
2. Метод анализа конечных элементов: в программном обеспечении для компьютерного проектирования и анализа метод анализа конечных элементов может использоваться для моделирования поведения стальных рельсов под напряжением. Подразумещая конструкцию рельса и анализируя напряжение и деформацию рельса, способность подшипника рельса может быть определена.
3. Ciria C689 «Принципы проектирования для литых и лучевых дорожек» в Великобритании: этот принцип проекта обеспечивает общий метод для расчета грузоподъемности стальных рельсов. Он делит способность подшипника на два этапа: упругость и пластик и рассчитывает способность подшипника на основе таких факторов, как геометрические параметры, свойства материала и нагрузка оси рельса.
