Важность и выбор железнодорожных шипов
Железнодорожные шипы, казалось бы, незаметные железнодорожные аксессуары, на самом деле играют жизненно важную роль. В транспортной сети дорог и железных дорог он молча играет важную роль в руководящих направлениях, предотвращая превышение скорости и дорожно -транспортные происшествия. Хотя спиральный всплеск не является заметным во всей структуре явки, его роль нельзя игнорировать.
Как профессиональный производитель железнодорожных аксессуаров, Gnee Rail стремится обеспечить спиральные шипы с прекрасным внешним видом и отличным внутренним качеством. При покупке мы должны тщательно изучить качество шипов, чтобы они могли полностью сыграть свою роль в явках железной дороги и обеспечить безопасность железной дороги.
Критерии отбора для железнодорожных шипов
Материал и спецификации шипов имеют решающее значение для их применения и производительности в явках железной дороги. Выбор шипов подходящих материалов и спецификаций может гарантировать, что они обладают превосходной долговечностью и стабильностью во время использования, обеспечивая тем самым безопасность и гладкость железной дороги. Следовательно, при покупке железнодорожных шипов нам необходимо тщательно рассмотреть факторы материалов и спецификации, чтобы гарантировать, что выбранные шипы могут удовлетворить фактические потребности.
Как тип железнодорожного шипа, винтовой стержень изготовлен из q 235- стали, которая строго следует за техническими стандартами GB700.
Спецификация резьбы в винте составляет M24, и его основной размер должен соответствовать положениям GB196. В то же время толерантность к резьбе контролируется в соответствии со стандартом 8G GB197.
Поверхность винта должна быть неповрежденной, и не должно быть вмятин, вспышек, заусенцев, ожогов или оксидов, которые могут повлиять на его использование.
Производство резьбовой головки ногтей должно соответствовать стандарту GB2, чтобы обеспечить его качество и производительность.
Нижняя резьба на нижней части винта должна быть аккуратной, пряжка для резьбы должна быть завершена, и не должно быть никаких следов расщепления.
Нижняя резьба в верхней части винта также должна быть завершена, без царапин и заусенцев, чтобы гарантировать, что винт может быть ввинчен в свободно, а двойные кончики зубов, царапины и винты также должны быть нетронуты.
Поток на нижней части головки гвоздя принимает специальную спецификацию M25.6 × 6- D24. 0\/25.6, а высота зуба контролируется в диапазоне 3.
На поверхности конуса спирального гвоздь не должно быть ковцов трещин, и трещины не должны распространяться на корпус стержня.
Все винты должны пройти физический испытание на растяжение и не должны ломаться, когда нагрузка достигает 130 кН.
