Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Разница между лучами крана и треками

Apr 21, 2025 Оставить сообщение

 

 

В чем разница между лучами крана и треками?

 

 

1. Обзор балок и треков крана

 

Балки и дорожки крана являются общими компонентами в подъемной машине. Балки крана, также известные как строповые балки, представляют собой поперечные компоненты, используемые для подъема, подъема и перемещения товаров. Треки представляют собой нагрузку, закрепленную на подвесном объекте, и являются наиболее фиксированными конструктивными компонентами в подъемной машине.

 

2. Разница между лучами крана и треками

 

(1). Функциональная разница

Балки крана - это подъемные устройства в подъемной машине. Их основная функция - исправлять тяжелые объекты на крючках, тем самым реализуя такие функции, как подъем, обработка, загрузка и выгрузка товаров. Треки представляют собой нагрузочные структурные компоненты, закрепленные на подвесных объектах. Их основная функция - обеспечить стабильную движущуюся дорожку для лучей крана. Рельсы являются основными компонентами железнодорожных путей. Его функция состоит в том, чтобы направлять колеса локомотивов и транспортных средств вперед, поддерживать огромное давление колес и передавать их спящим. Рельсы должны предоставлять колеса с непрерывной, гладкой и наименее устойчивой катм -поверхностью. В электрифицированных железных дорогах или автоматических блочных участках рельсы также могут использоваться в качестве трассовых схем.

 

(2). Структурные различия

Балки крана обычно изготавливаются из стальных конструкций, а их основные компоненты включают крючки, поперечины, стойки, разъемы и т. Д. Эти компоненты непосредственно определяют грузоподъемную способность и срок службы балок Треки обычно сварены из стальных пластин, а их прямая форма может обеспечить эффективную дорожку для привода для балок крана. Форма поперечного сечения рельсов принимает I-образное поперечное сечение с наилучшим сопротивлением изгибы, состоящая из трех частей: направляющая головка, железнодорожная талия и нижняя часть рельса. Чтобы позволить рельсам лучше выдерживать силы со всех сторон и обеспечить необходимые условия силы, рельсы должны иметь достаточную высоту, их головы и дно должны иметь достаточную площадь и высоту, а талия и дно не должны быть слишком тонкими.

 

news-750-750