Какую важную роль играют эластичные зажимы для рельсов типа E в системе крепления рельсов типа E-?

чеe Эластичный зажим для направляющей типа E-играет центральную роль вСистема рельсового крепления типа E-, функции которого выходят далеко за рамки простого механического соединения.

rail clip

Товар включен	Количество	Материал	Размер	Примечание
Электронный клип	2	60Si2MnA, 60Si2CrA	Диаметр. 16 мм, 18 мм или 20 мм (E1809, E2006, E2007, E2009 и т. д.)	Твердость: 44-48HRC
				Нагрузка на носок: Диаметр 16 мм: 500-700 кгс; Диаметр 18 мм: 750-900 кгс; Диаметр 20 мм: 1100-1400 кгс
				Усталостная долговечность: 5 миллионов циклов без поломок.
				Стандарт: DIN17221, BS970, GB/T1222
Плечо	2	КТ500-7, КТ450-10	Для UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, рельс 50 кг, рельс 60 кг и т. д.	Примечание. Твердость E-зажима составляет 44-48HRC; Нагрузка на сцепление для E-зажима составляет 500-700 кгс (диаметр 16 мм); 750-900 кгс (диаметр 18 мм); 1100-1400 кгс (диаметр 20 мм); Усталостный срок службы электронного зажима составляет 5 миллионов циклов без разрушения электронного зажима, отвечающего стандартам DIN17221, BS970, GB/T1222.
Железнодорожная площадка	1	ПНД, резина или ЭВА
Изолятор	2	Армированный нейлон 66 (PA66)

В качестве «бьющегося сердца» системы зажим использует уникальную способность пружинной стали к упругой деформации, обеспечивая постоянное вертикальное давление 8-12 кН на рельс. Этот динамический удерживающий механизм надежно фиксирует рельс на шпале или опорной плите. Когда колеса поезда проходят с осевой нагрузкой в несколько десятков тонн, зажим поглощает энергию удара за счет точно контролируемой упругой деформации, преобразуя сильные вибрации в низкочастотные, плавные колебания. Измерения показывают, что этот буферный эффект может снизить интенсивность вибрации, передаваемой шпалам, более чем на 30%.

rail clamp

Технические характеристики железнодорожных электронных зажимов

Тип	Электронный клип (e1809, e2006, e2007, e2009 и т. д.)
	Скл клип (skl1,skl3,skl12,skl14)
	Или тип по чертежам клиентов
Материал	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
Химический состав (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.
Твердость	Для зажима e: 44-48HRCДля зажима skl: 42-47HRC
Утомительная жизнь	для Dia.18 — 3 миллиона циклов без поломок, для Dia.20 — 5 миллионов циклов без поломок.
Поверхность	однотонный (промасленный), оксид черный, цветная покраска
Стандарт относится	ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222

Сохраняя геометрию гусеницы, зажимы типа E- демонстрируют исключительную производительность. Трехмерная сдерживающая сила, создаваемая уникальной симметричной конструкцией, эффективно противостоит продольному сползанию и боковому смещению рельса, обеспечивая контроль точности колеи в пределах ±1 мм. Эта способность стабильно сохранять геометрию особенно важна для безопасности движения высокоскоростных поездов. Когда скорость поезда превышает 200 км/ч, постоянная сила зажима, обеспечиваемая зажимами, становится жизненно важной защитой от динамической деформации пути.

rail fastening

Адаптивность к температуре — еще одна интеллектуальная функция зажимов типа E-. Рельсы значительно расширяются и сжимаются при изменении температуры окружающей среды. Эластичная конструкция зажимов позволяет ограничить продольное расширение и сжатие рельса, безопасно снимая накопленное внутреннее тепловое напряжение. Эта характеристика принципиально предотвращает случаи коробления гусениц в экстремальных погодных условиях.

rail fasteners

Одновременно на современных электрифицированных железных дорогах сочетание зажимов и изоляционных компонентов служит также для предотвращения утечки тока, обеспечивая правильное функционирование систем сигнализации.

Клипы типа E- предоставленыГНИ РЕЛЬС, благодаря точным процессам термической обработки, сохраняет стабильные эластичные характеристики на протяжении всего-долгосрочного использования. Наши зажимы сохраняют более 85 % своей первоначальной силы зажима даже после 5 миллионов циклов нагрузки. Такая долговечность напрямую приводит к увеличению интервалов технического обслуживания и снижению общих затрат в течение жизненного цикла, что делает зажимы типа E- незаменимым ключевым компонентом современных гусеничных систем.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!