Форма стальной рельсы

Форма стальной рельсы - это форма «я». Эта форма стальной рельсы состоит из трех частей: рельс -головка, железнодорожная талия и рельс -дно, образуя широкий нижний поперечный сечение «I», который составляет стальной рельс. Стальной рельс состоит из трех частей: рельс -головка, железнодорожная талия и рельс -дно. Рельсовая головка соответствует ободу колеса, и эта конструкция стальной рельсы может идеально встроить в колесный обод, чтобы обеспечить плавную работу поезда; Рельсовая база широкая и имеет большую зону подшипника, которая может выдерживать огромное давление и передавать ее на железнодорожный спящий.
 

Стальные рельсы

Стальные рельсы являются важной частью железнодорожного транспорта. Стальные рельсы, используемые в наше время, разрезаются в форме «i», разделенной на рельс -головку в контакте с колесами, средней рельсовой талией и нижним дном. Различные маршруты имеют разные требования для прочности, устойчивости и износа стальных рельсов. Следовательно, стальные рельсы также имеют разные спецификации. Какой маршрут должен быть выбран на основе экономических и технологических факторов.

Тип и прочность стальных рельсов выражены в кг/м. Чем тяжелее стальная рельса на метр, тем больше вес.

Общие железнодорожные веса на европейских железных дорогах следующие: 40 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м.
Китай имеет: 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м.

Основные линии используют стальные рельсы 60 кг/м или 75 кг/м. Стальные рельсы, используемые в Соединенных Штатах, тяжелее, с некоторыми линиями транспортировки угля весом до 77 кг/м.

Применение железной дороги