A железнодорожная площадкапредставляет собой структурный амортизирующий компонент, который защищает шпалы от чрезмерных вертикальных и боковых сил, одновременно обеспечивая электрическую изоляцию и уменьшая износ рельсов-до-шпал. Его эластичность увеличивает срок службы гусениц.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет подкладки для легкорельсового транспорта, тяжелых рельсов и крановых рельсов, включая серии QU70–QU120 и DIN A-, совместимые со стандартами GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE.
Какие существуют типы гусениц?
Прокладки рельсового пути, используемые между основанием рельса и шпалой для снижения шума, вибрации и износа, различаются в зависимости от материала, формы и применения. К распространенным типам относятся каучук (натуральный/синтетический), HDPE (полиэтилен высокой-плотности), EVA (этилен-винилацетат) и композитные прокладки, часто имеющие канавки или шипы для повышения эластичности.
Типы по материалу и структуре:
- Резиновые накладки на рельсы:Очень прочный и надежный, идеально подходит для высокоскоростных-скоростных и тяжелых-перевозок.
| Резиновая накладка на рельс | ||
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
- Рифленые резиновые подошвы (GRSP):Специально разработан с канавками толщиной обычно 6–10 мм для превосходной амортизации.
- Подушки HDPE/EVA:Прокладки из полиэтилена высокой-плотности или этилен-винилацетата используются из-за их высокой эластичности, что часто встречается в различных системах рельсового скрепления.
| Рельсовая накладка из HDPE | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
- Шипованные резиновые подушечки:На поверхности имеются шипы для повышения эффективности крепления в определенных условиях.
- Эластичные/эластичные подушечки:Специальные колодки, предназначенные для выдерживания высоких нагрузок и минимизации повреждений конструкции.
- Композитные рельсовые колодки:Комбинируйте материалы, чтобы обеспечить высокое соотношение прочности-к-весу.
Типы по применению и дизайну:
- Подушки крановых рельсов:Часто изготавливаются из резины, синтетического каучука или полиуретана и используются для распределения тяжелых грузов в крановых системах.
- Поворотные колодки:Специально разработан для веерообразных-стрелочных стрелок (например, 1 из 12 или 1 из 8,5).
- Особенности системы крепления:Колодки разработаны для конкретных систем, таких как тип Е-, СКЛ, КПО или НаблаПР.
Какова функция рельсовой эластичной прокладки?
Рельсовая эластичная прокладка действует как важнейшая амортизирующая прокладка между стальным рельсом и шпалой (бетонной или деревянной), в первую очередь действуя для снижения вибрации, минимизации шума и поглощения динамических ударов поездов. Они распределяют тяжелые нагрузки по большей площади поверхности, предотвращая повреждение бетонных шпал и продлевая срок службы гусениц.
Основные функции рельсовых эластичных прокладок:
- Демпфирование вибрации и снижение шума:Эти подушки, часто изготовленные из резины или полиуретана, поглощают шум и вибрацию, создаваемые поездами, снижая нагрузку на структуру пути и снижая шумовое загрязнение прилегающих территорий.
- Защита от ударов (амортизация):Они действуют как буфер, минимизируя ударную нагрузку от поездов, проходящих на высоких скоростях, что предотвращает смятие или истирание шпал рельсами.
- Распределение нагрузки:Эластичные накладки распределяют сосредоточенную нагрузку на колеса от рельсов на большую и широкую площадь шпалы.
- Электрическая изоляция:В системах железобетонных шпал они обеспечивают необходимую изоляцию между рельсом и крепежом, обеспечивая надлежащую сигнальную функцию.
- Выравнивание поверхности и предотвращение износа:Они компенсируют неровности между рельсом и шпалой, уменьшая износ посадочного места рельса.
Как профессиональный производитель резиновых подушек для рельсовГНИ РЕЛЬСМы можем производить резиновые прокладки для рельсов и другие рельсовые скрепления различных стандартов. Если вы хотите построить железнодорожную линию, не стесняйтесь обращаться к нам, мы можем поставить все типы резиновых подушек для рельсов из различных материалов. При необходимости мы можем изготовить резиновые рельсовые прокладки по индивидуальному заказу.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
