Как железнодорожные стыки обеспечивают выравнивание и безопасность рельсов?

A рельсовая рыбная тарелка — это стальной соединительный стержень, целью которого является поддержание-соосности концов рельсов и структурное взаимодействие в условиях динамической нагрузки на сочлененных путях.ГНИ РЕЛЬСпоставляет рыбные пластины, охватывающие GB 8–60 кг/м, UIC50/UIC54/UIC60, серию DIN536 A-, QU70/80/100/120, рельсовые секции JIS, рельсы AS1085, профили BS11 и стандарты AREMA/ASCE, с скоординированной экспортной логистикой.

Как железнодорожные стыки обеспечивают выравнивание и безопасность рельсов?

Железнодорожные стыковые стержни (или накладки) удерживают рельсы на одном уровне и надежно, действуя как сверхпрочные-стальные пластины с болтовым креплением, которые перекрывают зазор между двумя концами рельсов. Закрепленные 4 или 6 прочными-болтами и часто пружинными шайбами, они обеспечивают целостность конструкции, обеспечивая вертикальную и горизонтальную устойчивость, а также допуская тепловое расширение и сжатие.

Ключевые механизмы совместных стержней:

• Структурное соединение:Установленные по обе стороны полотна рельса, они создают сплошную несущую-конструкцию, удерживающую рельсы на месте и предотвращающую их разделение.

• Поддержание выравнивания:Они удерживают концы рельсов вместе и обеспечивают точное выравнивание, обеспечивая гладкую поверхность колес, сводя к минимуму удары и повреждения в местах соединений.

• Распределение нагрузки:Преодолев зазор, они распределяют вес проезжающих поездов по стыкам, снижая чрезмерную нагрузку на структуру пути.

• Тепловое расширение:Отверстия для болтов в соединительных стержнях часто имеют прорези или имеют увеличенный размер, чтобы обеспечить расширение и сжатие рельсов из-за изменений температуры.

• Типы:Используются стандартные, изолированные (для сигнализации) и компромиссные (для соединения рельсов разных размеров) соединения с конфигурациями с 4 или 6 отверстиями, которые для устойчивости обычно поддерживаются шпалами.

Регулярное техническое обслуживание этих соединений имеет решающее значение для предотвращения несчастных случаев, поскольку они считаются слабым местом пути.

Сколько болтов в железнодорожной накладке?

В стандартном железнодорожном накладном соединении обычно используетсячетыре болтадля соединения двух концов рельса. Для более тяжелых, длинных или специализированных рельсовых конструкций можно использовать шесть болтов на соединение. Эти болты пропускаются через пару накладок-по одной с каждой стороны направляющей-для фиксации соединения.

• Стандартная конфигурация:4 отверстия/болта (по 2 на каждый конец направляющей).

• Длинная/тяжелая конфигурация:6 отверстий/болтов (по 3 на каждый конец направляющей).

• Компоненты:К каждому болту обычно прилагается гайка и пружинная шайба.

Накладки разработаны с учетом прочности рельса и обеспечивают стабильное и надежное соединение железнодорожного пути.

Каков вес рыбной плиты на железной дороге?

Железнодорожные накладки (шарниры) различаются по весу в зависимости от размера, типа и длины рельса, обычно отОт 5 кг до более 28 кг на тарелкудля стандартных приложений. Обычные пластины для тяжелых рельсов, например, для рельсов грузоподъемностью 50 или 60 кг, обычно весят от 15 до 25 кг на единицу, при этом пластины с 6 отверстиями тяжелее (например, ~ 22,9 кг для UIC54/60).

Типичные веса и типы рыбных тарелок

• Легкорельсовый транспорт (8 кг - 30 кг):Весит меньше, подходит для гусениц меньшего размера.

• Тяжелый рельс (38 кг - 60 кг):Обычно от 10 до 28 кг на тарелку.

• 60-килограммовая рыбная тарелка с зубцами:Примерно 12 кг - 15 кг за штуку.

• UIC 54/60 6-Плита с отверстиями:Примерно 22,9 кг и более.

• Специализированные/Другие:Пластины 100RE (TR50) весят около 50,35 кг (вероятно, за комплект/единицу), а пластины BS113A — около 56,4 кг.

Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.

Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.