A рельсовая рыбная тарелкапредставляет собой конструкционный соединитель, предназначенный для стабилизации концов рельсов за счет сохранения соосности и непрерывности жесткости в местах механического соединения рельсов. Уменьшает ударную нагрузку и неравномерный износ соединений.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет накладки для рельсов серии GB, UIC50–UIC60, стандартов рельсов JIS, профилей AS1085, рельсов BS11, спецификаций AREMA/ASCE и крановых рельсов, включая серию DIN536 A- и типы QU, с дополнительной настройкой механической обработки и сверления.
Разница между рельсовым соединением с 4 и 6 отверстиями
Рельсовые соединения с 4-отверстиями (приблизительно. 24") используются для более легких секций рельсов стандартной-нагрузки, тогда как соединения с 6-отверстиями (приблизительно. 36") более прочные, обеспечивая на 50 % большее усилие зажима для тяжелых, высокоскоростных или криволинейных путей для предотвращения, провалов и перекручивания. 6-отверстий, обеспечивающих превосходную вертикальную жесткость и устойчивость.
Ключевые отличия:
- Прочность и устойчивость. Шарниры с 6-отверстиями обеспечивают большую и более жесткую поддержку, снижая риск провалов на трассе и противодействуя боковому (из-боковому) движению на поворотах.
- Усилие зажима: два дополнительных болта на стержнях с 6 отверстиями увеличивают силу зажима, обеспечивая более надежное крепление концов рельса.
- Длина: стержни с 6 отверстиями обычно длиннее (36 дюймов) по сравнению со стержнями с 4 отверстиями (24 дюйма).
- Применение: Соединения с 4-отверстиями часто используются на более легких рельсах или в определенных, менее загруженных местах, тогда как соединения с 6-отверстиями являются стандартными для тяжелых, высокоскоростных линий или линий с интенсивным движением.
- Вес: соединения с 6 отверстиями тяжелее: 50 кг, соединения с 6 отверстиями весят 19,5 кг по сравнению с 14,3 кг для соединений с 4 отверстиями.
Эти соединения необходимы для закрепления концов рельсов, обеспечивая их прямолинейность и уровень.
Размеры рельсового стыка
Рельсовые стыки (накладки) соединяют концы рельсов, размеры которых варьируются в зависимости от типа рельса, обычно конструкции с 4 отверстиями (24 дюйма или 600–630 мм) или 6 отверстиями (36 дюймов или 800–860 мм). Стандартная длина варьируется от ≈ 600 до 900 мм (от 24 до 36 дюймов) с расстоянием между отверстиями для болтов 100–150 мм (4–6 дюймов) в зависимости от профиля рельса (например, 115RE, 132RE, UIC60).
Ключевые размеры и стандарты:
- Длина:Обычно 24 дюйма (610 мм) для планок с 4 отверстиями или 36 дюймов (914 мм) для планок с 6 отверстиями, хотя существуют более короткие версии легкорельсового транспорта.
- Высота:Обычно соответствует высоте стенки рельса, например, 5-1/16 дюйма для 115-119RE.
- Расстояние между отверстиями:Зависит от стандарта: обычное расстояние между 6 отверстиями на 115RE составляет 6 дюймов × 6 дюймов × 7-1/8 дюймов × 6 дюймов × 6 дюймов.
- Масса:Вес варьируется от примерно 15 до более 26 кг на батончик, в зависимости от размера.
- Материал:Обычно изготавливается из стали марок 35#, 45# или 55#.
| Тип материала | Типичная марка/обозначение | Химический состав (мас.%) | Примечания/эквивалентные стандарты |
| Углеродистая конструкционная сталь | К235 (ГБ/Т 700) | C: Меньше или равно 0,22. | Обычная мягкая сталь для стержней общего назначения. Аналогичен ASTM A36, S235JR. |
| Si: Меньше или равно 0,35. | |||
| Мн: 0,30-0,65 | |||
| P: Меньше или равно 0,045. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Углеродистая конструкционная сталь | К255 (ГБ/Т 700) | C: 0.18-0.28 | Немного более высокая прочность, чем у Q235. |
| Si: Меньше или равно 0,35. | |||
| Мн: 0,40-0,70 | |||
| P: Меньше или равно 0,045. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Среднеуглеродистая сталь | 50Мн/50БА (ГОСТ 10779) | C: 0.47-0.55 | Классическая высокопрочная-листовая сталь. Широко используется для магистральных соединений. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,80-1,20 | |||
| P: Меньше или равно 0,040. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Среднеуглеродистая сталь | 55# (ГБ/Т 699) | C: 0.52-0.60 | Стандартная среднеуглеродистая сталь для требовательных применений. Аналог AISI 1055. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,50-0,80 | |||
| P: Меньше или равно 0,035. | |||
| S: Меньше или равно 0,035. | |||
| Легированная сталь | 42CrMo (ГБ/Т 3077) | C: 0.38-0.45 | Высоко-прочный и-сплав высокой вязкости для суровых условий эксплуатации. Аналогичен AISI 4140/4142. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,50-0,80 | |||
| Кр: 0,90-1,20 | |||
| Пн: 0,15-0,25 | |||
| P: Меньше или равно 0,035. | |||
| S: Меньше или равно 0,035. | |||
| Чугун с шаровидным графитом | КТ450-10 (ГБ/Т 1348) | C: 3.60-3.90 | Используется в некоторых традиционных комплектах соединений из-за своих литейных и демпфирующих свойств. Аналогичен EN-GJS-450-10. |
| Пс: 2.00-3.00 | |||
| Mn: Меньше или равно 0,50. | |||
| P: Меньше или равно 0,07. | |||
| S: Меньше или равно 0,015. | |||
| Мг: 0,03-0,06 (Нодулизатор) |
Типы соединений Common Rail:
- 115РЭ/132-136РЭ:Обычно с 4 отверстиями (24 дюйма) или 6 отверстиями (36 дюймов).
- UIC60/UIC54:Часто с 4 отверстиями (600 мм или 630 мм) или 6 отверстиями (800 мм).
- Крановые рельсы (QU70/QU80):Специально разработан для профилей крановых рельсов длиной около 760–820 мм.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. |
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
