Можно ли использовать резиновые подкладки для бетонных шпал

Резиновые накладки на рельсы, первоначально называвшиеся подошвенными пластинами или подошвенными подкладками, представляют собой эластичные полиуретановые маты, которые помещаются между железнодорожными шпалами и стальными рельсами. Их функция резиновых рельсовых подушек заключается в уменьшении усталостного растрескивания бетонных шпал, которое, как полагают, вызвано ударами и вибрацией проходящего поезда.

Рельсовые резиновые прокладки обычно используются с бетонными шпалами. Бетонные шпалы обладают такими преимуществами, как высокая прочность, долговечность и сильное сопротивление сжатию. Однако их высокая жесткость и недостаточная эластичность означают, что удары и вибрации, создаваемые рельсом при движении поезда на высокой-скорости или при больших нагрузках на ось, передаются непосредственно на шпалу и балласт. Без амортизации это может легко привести к растрескиванию шпал, усталости рельсов или отклонению колеи.

После установки резиновую прокладку располагают между основанием рельса и бетонной шпалой. В нем используются высокоэластичные материалы, которые поглощают ударные силы и вибрации, создаваемые нагрузками на колеса поезда, и равномерно распределяют давление по поверхности шпалы. Это защищает шпалу, продлевает срок службы рельса и одновременно снижает воздействие шума и вибрации на балласт и окружающую среду.

Резиновые подкладки для бетонных шпал

ГНИ РЕЛЬСпоставляет резиновые подкладки для рельсов различных спецификаций, подходящие для бетонных шпал, совместимые с компонентами системы крепления, такими как рельсовые стяжки, рельсовые зажимы, накладки, крановые зажимы, винтовые шипы и высокопрочные-рельсовые болты.Связаться с намипо ценам на продукцию.